Europa recuperará su tráfico en 2022 al 92% de los niveles prepandemia

El rector de la navegación aérea europea plantea tres escenarios. El escenario base prevé que el tráfico se recupere en alrededor del 90% de los niveles de 2019 para el verano de 2022 y se mantenga estable hasta finales de año, con la mayoría de los flujos intraeuropeos volviendo a la normalidad o incluso superando los niveles previos a la pandemia, y los flujos de larga distancia volviendo progresivamente.

El escenario bajo prevé una recuperación más lenta para el verano hasta un máximo del 83% de los niveles de 2019, con algunos riesgos que se materializan para crear una caída posterior al verano y solo una recuperación parcial para fin de año.

El escenario alto asume una rápida aceleración al 95% de los niveles de 2019 durante el verano, con la reanudación de la mayoría de los flujos de viajes globales, sin más impactos adversos después del verano y el tráfico aumentando a finales de año para dirigirse hacia los niveles previos a la pandemia.

El director general de Eurocontrol, Eamonn Brennan, ha afirmado que la aviación ha seguido recuperándose bien en las últimas semanas, y ha habido un aumento constante desde el 68% en enero hasta el 79% a principios de abril en comparación con los niveles de 2019, incluso teniendo en cuenta el impacto en la red y en los precios del combustible la agresión no provocada de Rusia contra Ucrania.

"Las aerolíneas están agregando mucha capacidad, y algunas aerolíneas ya están superando sus niveles previos a la pandemia. La gente está demostrando que tiene muchas ganas de volar, muchas por primera vez desde antes de que comenzara la pandemia. Alcanzar el 90 % o más del tráfico de 2019 en los momentos pico del verano está firmemente en las cartas, y esperamos que los destinos de vacaciones y algunas otras partes de la red superen el 100% de sus niveles de 2019"

Agrega que claramente, sin embargo, todavía existen algunos riesgos a la baja relacionados con las continuas tensiones geopolíticas que podrían afectar aún más los precios del combustible y las condiciones económicas, así como la posibilidad de nuevas variantes de COVID-19.

"También estamos viendo escasez de personal en partes de la industria, particularmente en los aeropuertos en funciones clave como inspectores de aeropuertos o servicios de asistencia en tierra, y esto debe gestionarse con cuidado. Si alguno de estos factores entra en juego, el tráfico podría deslizarse hacia los niveles previstos en nuestro escenario bajo”, ha puntualizado.