Airbus impulsa los resultados de EADS que duplica beneficios hasta 241 M €

Airbus ha cerrado el primer trimestre del año con unos ingresos consolidados de 9.181 millones de euros, un 14% más, con un aumento del 16% en el segmento comercial; mientras que los del grupo se han incrementado un 9%, hasta los 12.387 millones de euros, gracias a un mayor número de entregas de aviones comerciales; según ha anunciado el consejero delegado del consorcio, Tom Enders.

Crece la cartera de pedidos

A finales de marzo, la cartera de pedidos de EADS había aumentado un 8% a 614.300 millones de euros, frente a los 566.500 millones de euros en que se encontraba al cierre de 2012.

Los pedidos recibidos durante el primer trimestre se multiplicaron por más de cuatro, al pasar de los 12.004 de los tres primeros meses de 2012, a los 49.904 pedidos alcanzados al arranque de este año.

Airbus A350 XWB, el nuevo programa estrella de la unidad de aviones comerciales de Airbus.

Airbus con 47.337 pedidos lideró las órdenes, fundamentalmente por su área comercial que concentró 46.826 pedidos, un 517% más que en el primer trimestre del ejercicio anterior; con un valor de 554.221 millones de euros, un 10% más que enel mismo lapso de 2012.

Perspectivas para el año

Basado en los resultados del primer trimestre, EADS ha confirmado sus previsiones para 2013.

El consorcio europeo estima que la economía mundial y el tráfico aéreo aumentarán de acuerdo con los pronósticos actuales, sin esperar ninguna distorsión importante por la actual crisis de la deuda soberana,

EADS prevé que este año los pedidos brutos de aviones comerciales deberían ser superiores al número de entregas, ubicándose en unos 700 aviones, a la vez que calcula que las entregas de Airbus deberían continuar creciendo, hasta situarse entre los 600 y 610 aviones comerciales.

Señala que sus ingresos deberían experimentar un crecimiento "moderado" a lo largo del ejercicio, con el objetivo de alcanzar un Ebit antes de partidas no recurrentes de 3.500 millones de euros.

Excluido el efecto de los amarres de las alas del A380 en 2013 de unos 85 millones sobre la base de 25 entregas, EADS señala en su comunicado que las partidas no recurrentes deberían limitarse a cargos potenciales en el programa A350 XWB.