Primer vuelo del Airbus A321XLR, avión de cuerpo estrecho y larga distancia
El A321 extra largo alcance es el siguiente paso evolutivo de la familia de aviones de pasillo único A320neo
Publicada 16/06/22
- Se trata de la última variante del A321neo con un alcance de 4.700 nm (8.040 km) y un ahorro en combustible de un 30%
- El A321XLR, de cuerpo de estrecho y xtra long range, permitirá operar rutas de largo radio con la economía del corto y medio radio
- Este miércoles completó con éxito su primer vuelo de prueba: desde del Aeropuerto de Hamburgo y tuvo una duración de 4 horas 35 minutos
El Airbus A321XLR (Xtra Long Range) ha completado con éxito su primer vuelo, según ha informado el fabricante aeronáutico europeo. Despegó del Aeropuerto de Hamburgo, pasadas las 11:00 horas, para un vuelo de prueba que duró unas 4 horas 35 minutos. El innovador prototipo amplía aún más la oferta de aviones de pasajeros de un solo pasillo con un alcance, sin embargo, que le permitirá operar rutas de largo radio. Se prevé que entre en servicio a principios de 2024.
El A321 extra largo alcance es el siguiente paso evolutivo de la familia de aviones de pasillo único A320neo que creará más valor para las aerolíneas al generar un ahorro de un 30% en el gasto en combustible por asiento que los aviones competidores de la generación anterior.
Por otra parte, satisface los requisitos de mayor alcance y carga útil del mercado, generando más valor para las aerolíneas al permitir servicios económicamente viables en rutas más largas que cualquier modelo de avión comparable.
El A321XLR ofrecerá una autonomía sin precedentes en aviones de pasillo único de hasta 4.700 mn (8.700 km), con un consumo de combustible por asiento un 30% inferior al de los aviones de la generación anterior, así como una reducción de las emisiones de NOx y del ruido.
Además, las aerolíneas podrán ofrecer el confort de los vuelos de larga distancia en un avión de pasillo único debido a su cabina Airspace, desarrollada por Airbus. "El A321XLR abrirá nuevas rutas con un rendimiento económico y medioambiental inmejorable”, afirma Airbus. La entrada en servicio está prevista para principios de 2024.
A finales de mayo de 2022, la Familia A320neo había acumulado más de 8.000 pedidos de más de 130 clientes de todo el mundo. Los pedidos del A321XLR se sitúan en más de 500 de más de 20 clientes.
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