Las aerolíneas se recuperan y reducirán sus pérdidas en 2022 a -9.220 M €

Se trata de una importante mejora con respecto a las pérdidas de 137.700 millones de dólares (131.001 M€), un -36% de margen neto, reportadas por el conjunto de la industria en 2020 y de 42.100 millones de dólares (40.050 M€), un -8,3% de margen neto, en 2021.

“Las ganancias de eficiencia y la mejora de los rendimientos están ayudando a las aerolíneas a reducir las pérdidas, incluso con el aumento de los costes de mano de obra y combustible, este último impulsado por un aumento de +40% en el precio mundial del petróleo este año”, apunta el informe de IATA, presentado en su 78ª Reunión General Anual (AGM) que se celebra en Doha, Qatar, desde este domingo, 19 de junio, y hasta este martes, 21 de junio.

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Otros aspectos resaltantes de 2022

El informe de IATA destaca, asimismo, que la fuerte demanda reprimida, el levantamiento de las restricciones de viaje en la mayoría de los mercados, el bajo desempleo en la mayoría de los países y la expansión de los ahorros personales están impulsando “un resurgimiento de la demanda” que llevará el número de pasajeros hasta el 83% de los niveles previos a la pandemia en 2022”.

“El optimismo y el compromiso de la industria con la reducción de emisiones son evidentes en la entrega neta esperada de más de 1.200 aviones en 2022”

El conjunto de la industria operará 33,8 millones de vuelos, el 86,9% del volumen de 2019 (38,9 millones de vuelos).

Ingresos y costes

Willie Walsh, director general de la IATA, ha puntualizado que “la reducción de las pérdidas es el resultado de un arduo trabajo para mantener los costes bajo control a medida que la industria avanza. La mejora en la perspectiva financiera proviene de un aumento del 44% en los costes, mientras que los ingresos aumentaron un 55%”.

IATA prevé que la industria alcance ingresos de 782.000 millones de dólares (743.530 M€), un +54,5% más que en 2021 y el 93,3% de los niveles de 2019.

Los gastos generales aumentarán a 796.000 millones de dólares (756.782 M€), un 44% más que en 2021, lo que refleja los costes de respaldar operaciones más grandes como el coste de la inflación en algunos elementos clave.

Con una factura de 192.000 millones de dólares (182.545 M€), el combustible es el mayor coste de la industria en 2022, el 24% de los costes generales, frente al 19% en 2021. Esto se basa en un precio promedio esperado para el crudo Brent de 101,2$/barril y 125,5$ para el queroseno para aviones. La guerra en Ucrania mantiene altos los precios del crudo Brent. No obstante, el combustible representará alrededor de una cuarta parte de los costes en 2022.