KLM arremete contra la medida oficial de limitar los vuelos en Ámsterdam

La reducción de los volúmenes de operaciones en el aeropuerto se está tomando, según el Gobierno holandés, para establecer un 'nuevo equilibrio' entre la actividad de vuelo y la contaminación sonora en Schiphol, lo que supone que el aeropuerto ya no puede exceder los puntos de control por ruido molesto.

En la práctica, esto significa que puede gestionar un máximo de 440.000 vuelos al año en lugar de 500.000, cifra que es un 20% menos que los 540.000 previstos en el plan de la administración anterior. Este límite entrará en vigor a partir de noviembre de este año

“Con esta cantidad de vuelos, Schiphol puede mantener su red internacional de destinos”, asegura el gobierno.

Todavía siguen las colas en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, si bien la medida anunciada no va dirigida a paliar el problema de la falta de personal. El gestor dle aeropuerto también ha puesto un límite a las salidas en julio y en agosto. La imagen corresponde a la tarde de este miércoles, 29 de junio, por lo que los problemas continúan (Foto: Vivi Hinojosa)

Consecuencias dramáticas

Para KLM, la decisión de reducir las operaciones en Schiphol tendrá “consecuencias dramáticas” para la aerolínea y para la accesibilidad de los Países Bajos.

”KLM está invirtiendo millones en una flota más sostenible, cumpliendo así sus acuerdos con el gobierno. Estas son inversiones a largo plazo, lo que significa que debemos estar seguros de la estabilidad en la política”, señalaron desde la aerolínea, haciendo alusión al hecho de que el gobierno anterior proyectó un límite máximo de vuelos superior.

”Estos recortes se anuncian sin la deliberación previa y la debida argumentación. Aparte del anuncio, KLM no ha recibido ninguna notificación por escrito ni planes claros. Esperamos recibir más detalles; mientras tanto, considerará qué pasos puede tomar en respuesta”.

Menos conexiones

A mediados de junio, el aeropuerto limitó el número de pasajeros debido a las colas por la falta de personal.

Ahora, con la nueva medida que será aplicada en otoño, la aerolínea agrega que, como operador de red que vuela según un sistema hub-and-spoke (de alimentación de hub en red), las consecuencias de operar menos vuelos se traducirán en proporcionar menos conexiones.

Más sobre la situación en Ámsterdam Schiphol:

- Aeropuerto de Ámsterdam: recorte de vuelos en verano por falta de personal

- KLM suspende la venta de billetes por el caos en el Aeropuerto de Ámsterdam

“Los vuelos no se pueden reservar de manera óptima y las operaciones se vuelven menos rentables”, argumenta KLM. “Las frecuencias ofrecidas y el número de destinos, a menudo los más pequeños, disminuirán. Por lo tanto, la reducción afecta a KLM de manera desproporcionada y erosiona significativamente su función de hub...

La red intrincadamente conectada de KLM, que actualmente presta servicios a 170 destinos, ya no será sostenible".