Las empresas españolas forman un consorcio único por el Ave entre Río y Sao Paulo

Tal y como recoge Efe, el Ministerio de Fomento había manifestado su intención de impulsar una propuesta producto de la unión de empresas e intereses españoles, de forma de repetir el éxito con la construcción del AVE a la Meca, el mayor contrato logrado por firmas españolas en el exterior hasta la fecha, valorado en unos 6.700 millones de euros.

La primera parte de la licitación se decide en septiembre y tiene una inversión de 2.800 millones de euros. Incluye la fabricación de los trenes, la operación ferroviaria durante 40 años y la tecnología de señalización, seguridad y control electrónicos. La Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de Brasil calcula que la obra completa requerirá de una inversión total de 35.000 millones de reales (unos 13.586 millones de euros).

Las empresas españolas forman un consorcio único por el Ave entre Río y Sao Paulo

El corredor tendrá una longitud de 511 kilómetros e unirá las dos mayores ciudades del país, Río de Janeiro y Sao Paulo; y tendrá un ramal a Campinas, a 100 kilómetros de São Paulo. Para febrero de 2014, está previsto que se firme el contrato con el consorcio que resulte adjudicatario.

Fuentes del Ejecutivo aseguran que la financiación del proyecto está asegurada. Contará con capital público-privado y estará garantizada con avales del Estado.

El Gobierno brasileño espera la participación del consorcio español, del francés, un grupo alemán con Siemens al frente, los japoneses encabezados por Mitsui, los canadienses con Bombardier, y un último consorcio surcoreano con Hyundai como referente. También ha confirmado su puja la firma pública italiana Ferrovie dello Stato.

“España tiene una experiencia muy importante, especialmente en trenes de alta velocidad y de carga, así como en carreteras”, todas ellas áreas en las que Brasil tiene planeado ejecutar proyectos de gran envergadura, explicó el ministro brasileño de Transportes, César Borges.

La experiencia española

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha resaltado el modelo español de alta velocidad ferroviaria como un referente internacional de primer orden que muchos países están planteando importar, lo cual es un reconocimiento de que España está a la vanguardia de la innovación y las nuevas tecnologías. De hecho, el país cuenta con la primera red de alta velocidad de Europa y segunda del mundo, después de China, desarrollada durante más de veinte años desde la puesta en servicio de la primera línea de alta velocidad en 1992.

Entre los proyectos en los que participan empresas españolas, destacan el AVE La Meca-Medina, a cargo de un consorcio público-privado integrado por 12 empresas españolas y dos saudíes, y que dará servicio a más de 160.000 peregrinos al día a través de una línea de alta velocidad de 450 kilómetros. También en Turquía, la línea de alta velocidad entre Ankara y Estambul o el Proyecto Marmaray, que unirá por primera vez Asia y Europa por Estambul a través de un túnel submarino.

Presencia en Brasil

Con respecto a Brasil, Pastor ha indicado que el 12% de la inversión mundial en ese país procede de España, que es con diferencia el segundo inversor extranjero, solo precedido por Estados Unidos. Las empresas españolas exportaron a Brasil en 2012 productos y servicios por un importe superior a los 2.818 M€, un 8,6% más que el año anterior. Además, en enero y febrero de 2013 las exportaciones a Brasil han crecido un 29,3%.

En este sentido, la titular de Fomento ha señalado que las empresas españolas tienen una presencia relevante en la mayoría de los sectores clave de la economía brasileña, como las infraestructuras, las telecomunicaciones, la banca o la energía.

Las relaciones entre ambos países son de reciprocidad, según ha indicado la ministra, quien ha destacado que la inversión brasileña en España asciende a 1.084 M€.

Pastor termina este miércoles su visita de dos días al país sudamericano, para promover la participación española en los proyectos de infraestructuras del transporte en en este país, en concreto, en los proyectos de Alta Velocidad entre Río de Janerio, São Paulo y Campinas, y pondrá en valor la experiencia de España en este tipo de trenes, así como en infraestructuras del transporte en general.

En los próximos días, Pastor anunciará la composición de dicho consorcio, auqnue se ha especulado en el sector qaue participarán empresas de la ingeniería pública, al lado de los principales constructores de infraestructuras de España -Ineco, Indra, Renfe, Adif, las empresas constructoras y faltaría que se pongan de acuerdo Talgo y CAF, fabricantes de los convoys-.