El Sepla censura la decisión de Iberia de no incluir a 56 pilotos en el expediente de regulación de empleo

Las relaciones entre el Sepla, (Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas) e Iberia vuelven a tensarse tras meses de tranquilidad pactada. El sindicato de pilotos ha iniciado la nueva acometida contra la aerolínea española de bandera con una fuerte crítica a la decisión de Iberia de no incluir en el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de diciembre de 2001 a 56 de los 135 pilotos que solicitaron acogerse voluntariamente a dicha normativa laboral. En el día de ayer, el sindicato mostró su repulsa ante la decisión de Iberia de dejar fuera de estas solicitudes a los 56 pilotos, cuando durante las negociaciones para la aprobación del ERE la aerolínea exigió la baja temporal y rotatoria de 181 pilotos, a diferencia del resto de colectivos, donde la incorporación era de forma voluntaria. Ya en su día, el Sepla presentó una protesta ante la Dirección General de Trabajo que obligó a la aerolínea a extender el carácter voluntario de esta regulación al colectivo de pilotos, tras lo cual un total de 135 pilotos solicitaron su inclusión. Por esta razón, según argumenta el sindicato, el Sepla pide ahora una explicación por parte de la aerolínea para esta decisión. En palabras de representantes del sindicatos: "Por qué, tras reclamar en un principio la baja temporal obligatoria a 181 pilotos, luego denegó esta posibilidad a 56 de los 135 que lo solicitaron posteriormente de forma voluntaria". Por su parte, portavoces de Iberia han asegurado que la decisión de no incluir a estos pilotos se debe a que, a diferencia de otros trabajadores, "la labor de los pilotos no se puede sustituir, porque no se puede dejar la flota desabastecida". "El ERE es un expediente voluntario, pero hay casos en los que se deniega, porque no se puede prescindir del trabajador que se acoge a él", ha explicado la aerolínea en declaraciones recogidas en Yahoo news. "Cuando se contrata a un nuevo piloto, se requieren meses de formación interna, ésa es la razón por la cual se han denegado esas solicitudes, no se puede dejar la flota a medias", concluyeron las fuentes de la aerolínea. Este expediente, que afectó a 2.515 trabajadores tras su aprobación en diciembre de 2001, fue renovado en enero de 2003 por la Dirección General de Trabajo por un plazo de otros dos años adicionales. En esta ampliación, la aerolínea ha acogido en esta regulación a otros 300 trabajadores, ninguno de los cuales es piloto. (J.M.L./HOSTELTUR) (redaccion@hosteltur.com)