Air Europa cerrará con un beneficio histórico de 160 M€ el segundo semestre

Desde la aerolínea de Globalia explican que esta proyección se fundamenta en los “excelentes resultados obtenidos en el tercer trimestre”, que han arrojado un EBITDA superior a los 87 millones de euros, lo que supone una significativa mejora de del 237% en comparación con el mismo periodo del año anterior y un 27% más que en 2019.

"Las perspectivas para el cuarto trimestre son igualmente positivas, con un EBITDA cuatro veces superior al de 2021”

La compañía inició el ejercicio en expansión, tras completar su plan para la recuperación de la rentabilidad, y avanza que el semestre de julio a diciembre lo cerrará con resultados en positivo, tanto en ingresos como en beneficios, así como en número de pasajeros y ocupación de los vuelos.

Estrategia de recuperación

Air Europa ha aplicado durante el lapso la estrategia de optimizar la gestión para expandir el negocio, lo que le ha permitido gozar de una sólida liquidez y que sus resultados hayan experimentado una rápida recuperación en un corto periodo de tiempo, frente al segundo semestre de 2021.

“La apuesta por la sostenibilidad, con la que la compañía está comprometida desde hace años, se materializa en una mejora del consumo y las emisiones a través de una unificación de flota que nos permite desplazar a más pasajeros sin necesidad de operar más vuelos”, explica Jesús Nuño de la Rosa, CEO de Air Europa.

Desde el hub de Madrid-Barajas

La compañía afirma que los buenos resultados alcanzados a lo largo del año se reflejan en el incremento de la oferta de plazas disponibles, así como en el aumento del número de pasajeros y la ocupación; lo cual, se concreta, en especial, en la operativa desde su hub en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, donde prevé para el segundo semestre duplicar su facturación frente a la de 2021.

El buen comportamiento de la demanda y la estrategia comercial han impulsado la ocupación a una media del 85% desde julio, 11 puntos porcentuales por encima del segundo semestre de 2021 y un punto mejor que hace tres años. A pesar de operar un 6% menos de vuelos desde el hub, la aeroínea prevé que el número de pasajeros entre julio y diciembre supere los 5 millones, por encima de los 2,8 millones de 2021 y los 4,8 millones de 2019.

Todos los mercados han registrado un crecimiento sostenido de la demanda. Las rutas de largo radio están operando a un 91% de capacidad, con casi el doble de pasajeros de los transportados en el mismo periodo del año anterior, confirmando el papel clave de Air Europa en la conectividad con América

Imagen de un avión Boeing 737 MAX. Foto: Adobe Stock

Incremento en servicios

Los resultados procedentes de los servicios no aéreos o ancillaries superarán también los datos de 2021, experimentando un crecimiento de un 78% entre julio y septiembre.

Por otra parte, la clase Business en las rutas de largo radio ha registrado durante el período unos niveles de ocupación superiores al 80%.

Perspectivas 2023

Air Europa destaca que el contexto de mercado lleva a la prudencia, dada la evolución de la inflación, el incremento de los precios del carburante, la paridad euro-dólar y el conflicto de Ucrania, de cara a 2023 la aerolínea mantiene una perspectiva positiva basada en una apuesta a largo plazo por la sostenibilidad, la eficiencia y la rentabilidad de las operaciones.

El próximo año, la aerolínea completará su plan de unificación de flota en torno a aviones Boeing, mediante el acuerdo estratégico alcanzado recientemente con este fabricante

Adicionalmente, los acuerdos con dos de los lessors más importantes del mercado, AerCap y Avolon, permitirán la incorporación de nuevos Boeing 787 Dreamliner y 737 MAX. En cuanto a este último, Air Europa comenzará a operar este modelo a partir de 2024, por lo que será la primera compañía española en utilizarlo.

Sostenibilidad y crecimiento

El empleo de modelos mucho más eficientes, como el Dreamliner, que consume un 20% menos que los de su rango, así como la aplicación de técnicas como el lavado de motores o el empleo de inteligencia artificial para el cálculo óptimo de rutas, está permitiendo reducir la inversión en carburante y, por consiguiente, las emisiones.

La compañía mantiene su compromiso con el medioambiente y la sostenibilidad, con la reducción de papel en toda su operativa, el empleo de materiales reciclables para el servicio de menús y los amenities, así como la aplicación de técnicas de economía circular en sus procesos. También continuará trabajando para la incorporación progresiva del combustible sostenible de aviación (SAF) para cumplir con los objetivos de descarbonización marcados para el sector.

Por otra parte, la aerolínea tiene previsto incrementar frecuencias en algunas de sus rutas más importantes. En concreto, reforzará su capacidad en destinos internacionales como Asunción, Córdoba (Argentina), Panamá o Medellín, y está analizando la apertura de nuevos destinos en Chile, México, Costa Rica y países escandinavos.

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