Alemania debate aplicar los derechos de los pasajeros al equipaje

En julio pasado, en el marco del caos en los aeropuertos europeos por la escasez de personal, los principales aeropuertos alemanes se vieron desbordados ante la acumulación de maletas, siendo incapaces de procesar. Berlín, Munich, Hannover o Frankfurt, cuyo director llegó a atribuir el caos a que "muchos viajeros usan maletas negras y eso hace muy difícil identificarlas” y no al hecho de que despidieran a 4.000 empleados durante el coronavirus y solo volvieran a contratar a 1.000.

Reclamaciones por esperas

Stefan Schmidt, portavoz de política turística de los Verdes en el Bundestag (Parlamento Federal), afirmó: “Deberíamos considerar la integración de los tiempos de espera en el reclamo de equipaje en los derechos de los pasajeros", agregando que, no obstante, los aeropuertos y las aerolíneas son los encargados de realizar lmente las mejoras; según una información del portal alemán airliners.de.

Schmidt citó el caso de un vuelo que aterrizó puntualmente, pero los pasajeros tuvieron que esperar dos o tres horas para que su equipaje le fuera entregado. Consideró aceptable que, transcurrida una hora de espera, podría dar lugar a presentar un recurso de eclamaciones de recurso.

El portavoz de política turística del grupo parlamentario SPD, Stefan Zierke, dijo al grupo de medios del Bayern: "Los tiempos de espera en la recogida de equipajes de más de media hora ya no son aceptables. Tendría sentido si hubiera nuevas reglas en la protección del consumidor".

A escala de la UE

Anja Karliczek, portavoz de política turística del grupo parlamentario de la Unión, tiene una opinión similar. "En vista de los retrasos cada vez más frecuentes en la reclamación de equipaje, deberíamos examinar en qué medida habrían que introducirse aquí plazos favorables para el pasajero presenttar las reclamaciones por daños". Sin embargo, según Karliczek, dichas medidas deberían introducirse en toda la Unión Europea para no afectar aún más la competitividad de la industria de la aviación alemana, a través del Reglamento (CE) nº 261/2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos..

Para el político de turismo del FDP Nico Tippelt, la ampliación de los derechos de los pasajeros es "el último recurso, pero no se puede descartar".

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