Sevilla será la capital europea de la descarbonización del transporte aéreo

EL SAF permitirá a los aviones de estas seis aerolíneas despegar de la terminal sevillana con un 4,5% de SAF en sus depósitos, superando el objetivo del 2% que establece la Unión Europea para 2025. Asimismo, apoya varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030: ODS 7 (Energía asequible y no contaminante), ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento económico), ODS 12 (Consumo y producción responsables) y ODS 13 (Acción por el clima).

El combustible es producido por Cepsa en su Parque Energético La Rábida, en Huelva, a partir de huesos de aceituna y otros residuos vegetales del sector de la oliva en España

Se trata de la primera vez que en un aeropuerto del sur de Europa se lleva a cabo un suministro de SAF de estas características, además de ser la primera vez que en España toda la cadena de valor cuenta con una trazabilidad certificada por el sistema ISCC EU (International Sustainability Carbon Certification), desde la fabricación del combustible sostenible para la aviación hasta el suministro físico

En representación de las diferentes aerolíneas participantes, Javier Gándara, presidente de ALA, ha reafirmado desde el sector aéreo el compromiso con alcanzar las emisiones netas cero en 2050, apostando por el uso de SAF, debido a que es una de las principales soluciones para lograrlo.

"El SAF es eficaz para reducir las emisiones de CO₂, y es una solución que ya está disponible y que se puede mezclar hasta en un 50% con el combustible convencional, sin requerir ninguna adaptación. Pero para que se implemente con éxito es necesario escalar su producción para que sea accesible y asequible”, ha agregado Gándara

Antonio Muñoz, alcalde de Sevilla, ha destacado el hecho de que Sevilla sea de nuevo "referencia en innovación, investigación y lucha contra el cambio climático" y, en particular, que de nuevo un proyecto pionero de uso de biocombustible para la descarbonización del transporte y la reducción de emisiones tenga como escenario la capital andaluza "y, concretamente, uno de nuestros equipamientos más relevantes como es el aeropuerto".

"Será la primera vez que un aeropuerto del sur de Europa use esta tecnología, algo que sin duda vuelve a posicionar a nivel internacional a Sevilla y a reforzar la estrategia que estamos desplegando como ciudad y en la que debemos ser protagonistas tanto las administraciones como las empresas privadas

Sergio Millanes, director del Aeropuerto de Sevilla, ha señalado que la instalación y Aena tienen un rol integrador y, por tanto, colaboran con todos los eslabones de la cadena (productores, distribuidores y aerolíneas) en la implantación de SAF, con el fin de contribuir a acelerar la descarbonización del sector.

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El proveedor del SAF

Mediante este suministro, CEPSA quiere afianzarse como líder en la comercialización de combustibles para aviación en Andalucía, donde el pasado año suministró el carburante a más de 40.000 aeronaves. De hecho, como parte de su compromiso con la aceleración de la descarbonización del transporte aéreo, Cepsa asumirá el sobrecoste de todo el combustible sostenible de aviación aportado.

La compañía, primera empresa en Andalucía por volumen de facturación, está transformando su actividad para liderar en esta década la producción de biocombustibles avanzados. Dentro de su estrategia a 2030, Positive Motion, quiere convertirse en esta década en un referente de la transición energética, y liderar la energía y la movilidad sostenibles en España y Portugal.

Dentro de ese plan estratégico ‘Positive Motion’, en 2030 producirán biocombustibles avanzados a gran escala para ofrecer anualmente al sector aéreo 800.000 toneladas de SAF, distribuidas por Exolum