El tráfico de pasajeros se dispara en los aeropuertos europeos, entre ellos dos españoles

Los aeropuertos de la Unión Europea (UE) han mostrado un incremento promedio del tráfico de pasajeros de un 7,4%; mientras que en los aeropuertos no comunitarios fue de un 10%. No obstante, las operaciones para el conjunto de Europa reportaron un crecimiento de un 2%, en línea con la tendencia de varias compañías europeas a optimizar sus rutas en un entorno de mayor demanda utilizando aviones de mayor capacidad y no aumentando el número de frecuencias.

Los aeropuertos que tienen un tráfico superior a 25 millones de pasajeros al año (Grupo 1) han reportado en abril un incremento promedio de un 7% en comparación con el mismo mes de 2013; los aeropuertos con un tráfico entre 10 y 25 millones de pasajeros (Grupo 2) un 11,4%; los aeropuertos que gestionan entre 5 y 10 millones de pasajeros (Grupo 3), un 4,6;% y los aeropuertos con un tráfico inferior a 5 millones de pasajeros al año (Grupo 4) han registrado un aumento del 7,5%.

Barcelona-El Prat figura entre los aeropuertos europeos de mayor crecimiento en abril.

Los aeropuertos de cada grupo que experimentaron los mayores incrementos en abril pasado frente al mismo mes de 2013 fueron:

Aeropuertos Grupo 1- Londres Heathrow (15,4%), Estambul (11,9%), Barcelona-El Prat (10,8%), Moscú-Sheremetyevo (10,6%) y Moscú-Domodédovo (9,6%).

Aeropuertos Grupo 2- Estambul-Sabiha Gökçen (33,6%), Tel Aviv (33%), Atenas (28%), Gran Canaria (22,3%) y Lisboa (18,1%).

Aeropuertos Grupo 3- Heraklion, Creta (31,2%), Lanzarote (20,7%), Faro (17,7%), Birmingham (16,7%) y Catania (15,9%).

Aeropuertos Grupo 4- Montichiari (1.097,1%), Santorini (55,8%), La Canea (48,3%), Belgrado (46,1%) y Chambery (45,8%)

El reporte de tráfico aéreo del mes de abril de ACI-Europe incluye las cifras de 190 aeropuertos que, en su conjunto, gestionan aproximadamente el 88% del tráfico de pasajeros europeo.

El director general de ACI-Europe, Olivier Jankovec, ha destacado que, “a pesar de que estas cifras de tráfico están elevadas por el hecho de que la Pascua este año tuvo lugar en abril y que el tráfico del mes de abril del año pasado fue especialmente débil, están apuntando niveles de sólida demanda en toda Europa. Por primera vez desde la crisis financiera mundial, la brecha en el crecimiento del tráfico de pasajeros entre los aeropuertos de la UE y los aeropuertos fuera de la UE se ha reducido de manera significativa. Esto se debe a la demanda de transporte aéreo va contraria a la tendencia en la actividad económica en la zona euro, en particular, en países como Grecia, Portugal, Irlanda, España, Chipre e Italia. A ello contribuye que la demanda esté bajando en Ucrania y desacelerándose tanto en Rusia como en Noruega”.

Jankovec añadió que “una gran parte del aumento de pasajeros registrado en abril viene de que las aerolíneas han alcanzado niveles de ocupación récord en lugar de añadir más capacidad. En los aeropuertos individuales seleccionados, el crecimiento de pasajeros también se alimenta de aerolíneas de bajo coste moviendo al mercado de lujo - sin embargo, esto es a menudo a expensas de otros aeropuertos secundarios y regionales. Queda por ver si en los próximos meses van a ser capaces de mantener los mismos niveles de crecimiento de la demanda - en particular, dada la incertidumbre actual en cuanto al ritmo y la profundidad de la recuperación económica”.