Verano 2023: las aerolíneas superan en un 4,4% la oferta de plazas de 2019

Los aeropuertos desde los que se ofertan más asientos son Madrid-Barajas, con más de 44,5 millones, y Barcelona-El Prat, con 37,2 millones, cifras que suponen una recuperación del 99% y el 93%, respectivamente, de los niveles alcanzados en la temporada de verano 2019, previa a la crisis sanitaria. Asimismo, el de Palma de Mallorca que, con 30,3 millones, supera en un +8% la capacidad operada en la temporada prepandemia

Les siguen los aeropuertos de Málaga, con 17,9 millones (+14%); Alicante, con 12,3 millones (+4%); Ibiza, con 9,3 millones de plazas (+11%) y Gran Canaria, con 8,8 millones (+6%).

Los aeropuertos que registran un mayor incremento en su programación de verano son los de Vitoria (+96%), San Sebastián (+51%), Zaragoza (+48%), Asturias (+36%), Santiago (+35%), Salamanca (+34%), Vigo (+26%), Menorca (+24%), Valencia (+24%) y Santander (+23%).

Operaciones

Los aeropuertos de la red de Aena tienen programadas para la temporada de 2.950 rutas, 39 más que en el verano de 2019.

Por zonas geográficas, destaca la oferta a los mercados latinoamericano y doméstico, que está por encima de los niveles de 2019, con un incremento del 15% y del 11%, respectivamente

Entre las rutas internacionales, el número de asientos ofertados a los mercados italiano y francés ha aumentado un 10% con respecto al verano de 2019, y destacan los grandes crecimientos en plazas a Marruecos (+60%), Polonia (+46%) y Portugal (+30%).

La programación en la temporada de verano con el Reino Unido y Alemania prácticamente ha recuperado los niveles de 2019, con un 96% de la oferta prepandemia

Aena recuerda que la programación de asientos y movimientos está siempre sujeta a cambios por parte de las aerolíneas.

Incentivos a la creación de rutas

Ante la recuperación del tráfico de pasajeros, Aena recupera un incentivo comercial similar al que ofrecía a las aerolíneas antes de la pandemia de Covid-19, durante la cual otorgó incentivos diseñados ex profeso debido a la situación provocada.

Ahora, el incentivo, que tendrá objetivos concretos, se aplicará durante ambas temporadas: de verano, entre el 1 de abril y el 31 de octubre; de invierno, entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo de 2024.

El esquema busca estimular la creación de nuevas rutas a destinos no servidos, el crecimiento en rutas en aeropuertos de menos de 3 millones de pasajeros y el crecimiento en rutas con destino a Asia

El incentivo consiste en el reembolso del 100% de la tarifa aeroportuaria del pasajero correspondiente al número de pasajeros de cada compañía que abra rutas a destinos no servidos por el aeropuerto o bien que crezcan con respecto a la temporada equivalente anterior, en las rutas que operan en aeropuertos de menos de 3 millones de pasajeros o con destino a Asia

El número de pasajeros máximo a incentivar por cada compañía tiene un límite fijado por el número de pasajeros que la aerolínea crece en el aeropuerto y en el total de la red.