Talgo presenta el Avril, para viajes AVE low cost

La compañía considera que este tren supondrá una "revolución" en el mercado, puesto que, dada su capacidad, "permitirá a los operadores ferroviarios ofertar billetes AVE low cost. Ya a principios de 2010 Renfe anunció que se lanzaría en el segmento de bajas tarifas, con la adquisición de trenes "de alta velocidad y alta capacidad".

Esta mayor capacidad del tren deriva de la introducción en los vagones de clase turista de una nueva fila de butacas, de forma que se presenta una hilera de tres asientos y otra de dos. Ello a pesar de que las dimensiones exteriores de los vagones son entre un 25% y un 30% inferiores a las de otros trenes. Esta reducción permite al tren mejorar su eficiencia energética, lo que a su vez redunda en menos emisiones de CO2 y un mayor respeto con el medio ambiente.

En un comunicado, Talgo detalló que el Avril, además de ser el tren AVE "más moderno de su segmento de mercado", está diseñado como una plataforma que permite adaptarlo a las necesidades de cada operador ferroviario, "respondiendo así a las demandas presentes y futuras del transporte ferroviario de pasajeros.

Según el fabricante, se trata de una "evolución natural" de los AVE de Talgo, y un proyecto en el que han participado "de forma muy activa las mejores instituciones tecnológicas y los proveedores con más experiencia".

Más comodidad y costes menores

En este sentido, indicó que su diseño exterior, de una línea "muy futurista" según la empresa, ha sido realizado por Pininfarina. El Avril mantiene el concepto de tren articulado que caracteriza a todos los Talgo desde 1950, un elemento que, según el fabricante, "proporciona una mayor seguridad y confort (al reducir los efectos del ruido y las vibraciones) y un menor coste de mantenimiento, dado que presenta un menor número de ejes que un tren convencional".

Asimismo, continúa utilizando la rueda independiente guiada, cuyo objetivo es garantizar la estabilidad dinámica a una velocidad muy alta.

La presentación oficial del Avril fue realizada en el marco de la Feria Internacional de Tecnología del Transporte (Innotrans) en Berlín, luego que la ministra de Fomento, Ana Pastor, tuviera ocasión previamente de conocer el nuevo prototipo.