Países Bajos impugnará el fallo que le impide reducir vuelos en Ámsterdam

El pasado 5 de abril, un tribunal neerlandés anuló la decisión del gobierno de Países Bajos de reducir el número máximo de vuelos permitidos anualmente en el aeropuerto de Ámsterdam, en una victoria judicial para la aerolínea de bandera del país, KLM, que fue respaldada por Air Canada, United Airlines, FedEx, JetBlue, British Airways, Vueling, Lufthansa y la asociación Airlines for America (A4A) de los Estados Unidos y la IATA.

El ministro neerlandés de Transporte y Obras Públicas, Mark Harbers, explicó al Parlamento que ese fallo judicial no beneficiará a los residentes de las zonas aledañas al aeropuerto de la capital neerlandesa, que fueron precisamente quienes se quejaron del ruido y las molestias causado por la actividad aeroportuaria, aunque no mencionó ningún argumento sustantivo en la misiva; según recoge la agencia española de noticias Efe.

El aeropuerto de Ámsterdam, el tercero del mundo con más tráfico internacional, registró en abril del año pasado frecuentes interrupciones de vuelos debido a la escasez de personal de seguridad y despachadores de equipaje.

El Tribunal de Distrito de Noord Holland, en una decisión preliminar, dijo que el gobierno "no había seguido el procedimiento correcto" al decidir imponer el límite.

"El Estado debe consultar con todas las partes interesadas y solo se permite una reducción en el número de movimientos de vuelo cuando está claro que otras medidas para reducir las molestias del ruido no son suficientes".

El gobierno de los Países Bajos decidió reducir el número de movimientos de vuelos en Schiphol de 500.000 a 440.000 por año, pero no existe una base legal para este recorte, el cual viola los tratados internacionales y la normativa europea; según los demandantes.

También dijeron que los planes del gobierno para limitar los vuelos de noviembre de 2023 a octubre de 2024 a 460.000 no se habían examinado adecuadamente y que ya habían realizado inversiones sobre la base de un límite de 500.000 acordado en 2015

"Los gobiernos pueden reducir el número de movimientos de vuelo para reducir el ruido, pero solo después de un proceso cuidadoso, que consiste, por ejemplo, en evaluar el nivel de ruido actual, establecer un objetivo de ruido y considerar medidas alternativas. Esto no ocurrió. El límite de 440.000 no es un medio para un fin, sino el objetivo. El gobierno holandés también buscó acelerar la implementación de esta reducción mediante la introducción de una regulación experimental con un límite provisional de 460.000 movimientos de vuelo, a partir del 1 de noviembre de 2023", dijo IATA la semana pasada.

Además, el aeropuerto anunció "sin consultas" planes de prohibir las operaciones de aviones privados y eliminar potencialmente los vuelos nocturnos, lo que, de salir adelante, supondría el cierre de las pistas en Ámsterdam entre la medianoche y las cinco de la mañana.

La decisión de reducir el número de vuelos que pueden pasar por Schiphol cada año es una de las respuestas del Gobierno neerlandés a las preocupaciones de los residentes en las zonas circundantes del aeropuerto, donde unas 17.000 personas se han quejado de las “graves molestias” causadas por el ruido.

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