Portugal y Alemania, de acuerdo con que Lufthansa se quedase con TAP
El primer ministro de Portugal, António Costa, y el canciller alemán, Olaf Scholz, acogieron de forma positiva la posibilidad de que Lufthansa se quede con TAP Air Portugal, que inicia en breve su privatización
Publicada 20/04/23 07:52h
El primer ministro de Portugal, António Costa, y el canciller alemán, Olaf Scholz, acogieron este miércoles de forma positiva la posibilidad de que Lufthansa se quede con TAP Air Portugal, tras el proceso de privatización, y destacaron que las dos aerolíneas tienen estrategias "complementarias". No obstante, el jefe del Gobierno portugués advirtió que todos los interesados en la aerolínea de bandera portuguesa "parten en posición de igualdad" en este proceso, que se iniciará "en breve" y será "transparente".
"Lufthansa es muy bienvenida, es una gran compañía aérea. Tiene una estrategia de gran complementariedad con el hub de TAP", dijo Costa en rueda de prensa en Lisboa tras recibir a su homólogo alemán
Pero será el proceso de negociación el que determinará quién vence la privatización, insistió Costa, que señaló además que el interés de Lufthansa por TAP Air Portugal no es reciente: "Antes de la crisis generada por la pandemia de la Covid-19 ya había negociado con el entonces accionista privado para adquirir su posición", recordó.
A su lado, Scholz coincidió en que hay "complementariedad" entre las dos empresas y que podría funcionar bien. "Creo que son complementarias, pero vamos a ver el resultado", dijo.
TAP Air Portugal es propiedad del Estado portugués, que controla actualmente el 100% de su capital, tras nacionalizarla nuevamente para salvarla del impacto sufrido por la pandemia. La aerolínea está bajo un plan de reestructuración
El Gobierno socialista de Portugal quiere mantener una posición "estratégica" en TAP, aunque no ha desvelado de cuánto. Sin embargo, el Grupo Lufthansa ha manifestado en otras ocasiones oponerse a participaciones estatales en sus empresas, tal y como ocurrió cuando inició negociaciones con el Gobierno italiano por Alitalia, que se negó rotundamente a que el Estado italiano permaneciera como accionista a través de los ferrocarriles públicos Ferrovie dello Stato, si bien, con la sucesora Ita Airways, ha acordado a optar, de momento, por una participación del 40%.
Además de Lufthansa, también han manifestado su interés en la aerolínea portuguesa, International Airlines Group (IAG) -holding de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, Level y ahora Air Europa- y Air France KLM
Scholz llegó este miércoles a Lisboa para reunirse con Costa y participar en una cena conmemorativa del 50 aniversario del Partido Socialista (PS) luso, en la que también estará el expresidente del Gobierno español Felipe González.
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