La recuperación récord del tráfico provoca la vuelta de Aena a beneficios
Aena ha cerrado 2022 con una ganancia de 901,5 M€, sus primeros beneficios desde 2019, tras la pandemia de Covid-19, impulsados por la extraordinaria recuperación del tráfico aéreo en España
Publicada 20/04/23 14:15h
La “excepcional recuperación” del tráfico aéreo en los aeropuertos españoles ha disparado los ingresos de Aena en 2022 un 69,3% hasta 4.238 millones de euros, registrando un Ebitda de 2.079 millones de euros, con un margen del 49%; y un beneficio neto de 901,5 millones de euros, un 289,6% más que en 2021, año que cerró con una pérdida de -475 millones de euros. En el año, los aeropuertos españoles registraron casi 244 millones de pasajeros, una recuperación del 88,5% y cuarto mejor resultado anual, 16 aeropuertos superaron su tráfico de 2019 y, en conectividad aérea, se reactivó el 96,2% de las rutas de 2019. Los buenos resultados permitirán que los accionistas reciban, después de tres años, un dividendo de 4,75 euros brutos por acción con cargo a los beneficios del año pasado.
El presidente de Aena, Amauri Lucena, ha presentado ante la junta de accionistas híbrida (presencial y telemática) del gestor aeroportuario las cifras de la “excepcional recuperación” del tráfico aéreo de los aeropuertos españoles, los “extraordinarios” resultados económicos impulsados por esa recuperación, el plan estratégico 22-26 y los acuerdos que posteriormente fueron aprobados en su totalidad.
Recuperación récord
Lucena afirmó que la actividad aérea de 2022, después de “dos años durísimos, sorprendió para bien”. Destacó que la recuperación del tráfico aéreo en España fue veloz a partir del segundo trimestre, tras superar en el primero el bache de la variante ómicron que además coincidió con la “infame invasión rusa” a Ucrania.
“Tras registrar esos volúmenes de tráfico y comparando con 2019, Aena continúa siendo el gestor aeroportuario líder mundial en términos de pasajeros”. Agregó que, frente a otros grupos aeroportuarios europeos competidores, la recuperación de Aena ha sido mayor y más rápida y manteniendo una calidad de servicio por encima del resto de Europa, logrando recuperar en 2022 el 88%, por encima por varios puntos de los niveles de otros gestores europeos
Tales logros los ha atribuido a las ventajas del modelo de negocio en red, tantas veces criticado; a la excelencia profesional de la plantilla de Aena, la regulación laboral y el soporte de la política de ERTE del Gobierno español que permitieron retener a los trabajadores mientras que en otros países se fueron, claves para atender la inusitada demanda.
En 2022, los aeropuertos españoles registraron casi 244 M de pasajeros, cifra que significó una recuperación del 88,5%, el cuarto mejor resultado anual de Aena, 16 aeropuertos superaron su tráfico de 2019 y, en conectividad aérea, se recuperó el 96,2% de las rutas de 2019
En cuanto a las infraestructuras que gestiona fuera de España, Londres Luton ha recuperado su tráfico un 76% de los niveles de 2019 y los brasileños del nordeste por encima del 17% de sus datos prepandemia.
En el primer trimestre de 2023, los aeropuertos españoles ya superan en un 1,6% su tráfico en el período equivalente de 2019
Cifras que han llevado al gestor aeroportuario español a revisar sus previsiones para 2023 al alza, al igual que ha hecho el Consejo Internacional de Aeropuertos Europa (ACI Europe), previendo para 2023 la vuelta a la actividad de 2019.
La recuperación del tráfico aéreo ha sido revisada por Aena, estimándola entre un 94 y un 104% de los niveles de 2019. Solo para el este verano, ya hay una oferta de las aerolíneas de 221,8 millones de asientos programados, un 4,4% más que en la misma temporada de 2019.
En cuanto a inversiones, Lucena destacó que Aena cumplió las estipuladas para el año 2022 y superó los indicadores regulatorios de calidad, alcanzando 4,13 puntos sobre 5, por encima del promedio de los medidores de calidad en Europa.
Para el lapso del plan estratégico, dijo que es un período tranquilo, lo que supone que invertirán menos de 500 millones de euros al año; siendo sus principales proyectos la reforma del Aeropuerto de Palma, los dos de Tenerife y la ampliación del de Madrid-Barajas.
Plan estratégico
El Plan Estratégico se propone el desarrollo del negocio basal (tráfico aéreo y el área comercial) y diversificar su actividad internacionalmente, con un factor transversal que es la sostenibilidad mediante la descarbonización de su operación.
Estos son sus principales objetivos:
- Superar en 2023 el tráfico pre-COVID (275 millones de pasajeros) para alcanzar cifras en torno a los 300 millones de pasajeros en 2026.
- Incrementar los ingresos comerciales en 2026 al menos un 23% con respecto a 2019. El ingreso comercial por pasajero aumentará al menos un 12%.
- Aspirar a incorporar activos en el mercado internacional que representen un 5% adicional del EBITDA de 2026.
- Recuperar el EBITDA de 2019 entre 2024 y 2025 y que el margen de EBITDA se sitúe por encima del 55% a partir de 2025.
- Alcanzar en 2026 una ratio deuda neta/EBITDA en el entorno de 2x.
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