La caída en las entregas de Airbus golpean sus resultados de enero a marzo
Airbus ha reportado sus resultados financieros para el primer trimestre del año que muestran los efectos de un menor número de entregas que finalizó el 31 de marzo de 2023
Publicada 04/05/23 11:23h
Airbus ha reportado sus resultados financieros para el primer trimestre del año que muestran los efectos de un menor número de entregas que finalizó el 31 de marzo de 2023. El resultado neto de explotación ajustado de Airbus Commercial Aircraft cayó a 580 millones de euros, un -46% frente a 1.065 millones de euros reportados en el primer trimestre de 2022, reflejando el descenso en entregas a 127 aparatos de 142 unidades en el mismo lapso de 2022. En el lapso, registró unos ingresos de 8.110 millones de euros, un -5% menos frente a los 8.541 en el período equivalente de 2022.
Los pedidos brutos de aviones comerciales totalizaron 156 (253 aviones en 2022), con pedidos netos de 142 aviones después de las cancelaciones (83 aviones en 2022). La cartera de pedidos ascendía a 7.254 aviones comerciales a finales de marzo de 2023.
Los 127 aviones comerciales entregados en el primer trimestre de 2022 incluyeron 10 A220, 106 de la familia A320, 6 A330 y 5 A350. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus disminuyeron un 5% interanual, reflejando asimismo el número menor de entregas, compensadas en parte por el fortalecimiento del dólar estadounidense
El aumento del programa A220 continúa hacia una tasa de producción mensual de 14 aviones a mediados de la década. En el programa de la familia A320, la compañía continúa avanzando hacia una tasa de producción mensual de 65 aviones para fines de 2024. La decisión recientemente anunciada de agregar una segunda línea de ensamblaje final en Tianjin aumentará la capacidad industrial global a 10 líneas de ensamblaje final. Para la Familia A320, apoyando los planes de Airbus de producir 75 aviones por mes en 2026.
El programa de prueba de vuelo del A321XLR avanza y se espera que entre en servicio en el segundo trimestre de 2024.
Como se anunció anteriormente, Airbus tiene como objetivo una tasa de cuatro unidades para el A330 en 2024 y la tasa 9 para el A350 a finales de 2025
Guillaume Faury, consejero delegado de Airbus, ha afirmado: “Seguimos enfrentando un entorno operativo adverso que incluye, en particular, tensiones persistentes en la cadena de suministro. Nuestra orientación para 2023 no ha cambiado y se espera que las entregas de aviones comerciales se retrasen. Seguimos enfocados en entregar el aumento de aeronaves comerciales y la transformación a largo plazo”
Previsiones para el año
La guía emitida en febrero de 2023 permanece sin cambios.
Como base para su orientación para 2023, Airbus no ha supuesto interrupciones adicionales en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, las operaciones internas de la Compañía y su capacidad para entregar productos y servicios.
La orientación de la empresa para 2023 es antes de fusiones y adquisiciones.
Sobre esa base, el fabricante aeronáutico europeo se ha propuesto para este año los objetivos siguientes:
- 720 entregas de aviones comerciales
- EBIT ajustado de 6.000 millones de euros
- Flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes de 3.000 millones de euros
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