British Airways: el déficit de sus fondos de pensiones aumenta un 3% a 3.875 M €

El grupo atribuyó este "ligero incremento del déficit" -más de 116 millones de euros-, entre marzo de 2012 y marzo de 2010, a la "reducción de los tipos de interés empleados para descontar los pasivos de los planes, incremento que se ha visto en parte compensado con otros cambios, incluyendo un menor incremento de las pensiones".

El grupo informa que British Airways ha alcanzado un principio de acuerdo con los administradores de sus dos principales planes de pensiones sobre las valoraciones trienales de los mismos, basadas en la posición de los fondos de los planes a 31 de marzo de 2012.

"El acuerdo confirma que los planes de aportaciones vigentes para el Airways Pension Scheme (APS) y el New Airways Pension Scheme (NAPS) continúan en buen camino para repagar las obligaciones relacionadas con dichos planes de pensiones", asegura el grupo.

Los principales términos del acuerdo son los siguientes:

• Un déficit técnico combinado de 3.300 millones de libras esterlinas (frente a 3.200 millones de libras esterlinas a 31 de marzo de 2010, que se tomó como base para el último plan de recuperación del déficit).
• Ningún cambio en los acuerdos de aportaciones vigentes que se acordaron en 2010.
• La capacidad de British Airways para poder realizar un pago normal de dividendos en su momento.
• British Airways continuará realizando aportaciones adicionales para reducir el déficit si su saldo de efectivo a 31 de marzo de cualquier año supera la cantidad de 2.000 millones de libras esterlinas (en 2010 el umbral era de 1.800 millones de libras esterlinas).

Nueva normativa

IAG, holding de Iberia y British Airways (BA), deberá reformular la información comparativa del año 2012 en las cuentas consolidadas del presente ejercicico 2013, a fin de reconocer el el déficit de 2.077 M € que presentan sus cuentas por el plan de pensiones de British Airways, debido a la modificación realizada en la normativa contable europea, vigencia desde este año.

En 2009, British Airways llegó a un acuerdo con los sindicatos Unite, BALPA y GME con respecto a sus planes de pensiones para reconducir su ingente déficit de pensiones, que entonces ascendía a 3.700 millones de libras esterlinas (4.252 millones de euros), uno de los principales escollos que entonces tenía en el camino a su fusión con Iberia.