TUI: "Ha llegado el fin de los vuelos de bajo coste como los conocemos"
El precio de los viajes aéreos se disparará este año en todo el mundo, lo que significará el fin de los viajes de bajo coste, tal y como los conocemos, según varios en la industria
Publicada 10/05/23
El precio de los viajes aéreos se disparará este año en todo el mundo, lo que significará el fin de los viajes de bajo coste, tal y como los conocemos, según se desprende de las palabras de altos directivos en la industria, como el CEO de TUI Group, Sebastian Ebel. Una vez levantada la mayoría de las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia de Covid-19 en prácticamente todos los continentes, la demanda aérea volverá a dispararse este año en la mayoría de las rutas a los niveles de 2019, previos a la crisis, según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), agencia para la aviación de Naciones Unidas. Ello presionará los precios e incidirá disparando las tarifas aéreas.
Según el turoperador TUI Group, las ofertas de última hora y los billetes de avión baratos ya son historia. Los altos precios del combustible, junto con la creciente demanda que supera la oferta, han hecho que los viajes de vacaciones de larga distancia sean más costosos, advirtió el director ejecutivo del grupo de viajes, citado por ETN.
“En 2023 no habrá un 'verano de última hora' como antes. Al contrario: poco antes de la salida, los precios tenderán a ser más altos que bajos, porque los hoteleros y las aerolíneas saben que todavía hay muchas reservas con poca antelación. Las negociaciones espontáneas serán la excepción absoluta. Reservar con anticipación brinda opciones y buenos precios”, dijo el CEO de TUI Group, Sebastian Ebel
"Ya no existirán vuelos económicos que cuesten menos de 50 euros", reiteró Ebel.
Sin embargo, el primero hacer un vaticinio similar fue el polémico Michael O'Leary, ahora CEO del Grupo Ryanair, pero antes CEO de la aerolínea irlandesa Ryanair, primera operadora low cost y de Europa, toda una autoridad en el tema
En julio del año pasado, el pionero del modelo aéreo de bajo coste en Europa aseguraba que los precios subirán durante los próximos cinco años, a medida que los crecientes costes del combustible y los impuestos ambientales ejerzan presión. Entonces, consideró que los pasajes de avión son “demasiado baratos” y, en muchas rutas, inferiores a los de hace una década.
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El verano pasado, el precio del combustible para aviones se disparó a más de 175 $ el barril debido a una crisis energética internacional que tuvo su primer capítulo tras la invasión rusa de Ucrania, que duplicó los precios del carburante y, posteriormente, por las repercusiones de la inflación, el incremento llegó al 80%.
Desde entonces, los costes del combustible para aviones han disminuido en línea con los precios del crudo, pero aún se mantienen a largo plazo por encima de su promedio.
Según los datos de la industria de viajes publicados en marzo de este año, la cantidad gastada en vacaciones y viajes aéreos se disparó un 19% y un 34%, respectivamente, desde hace apenas un año
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