La seguridad privada de los aeropuertos españoles costará 1.500 M€

En la última licitación, hace dos años y medio, a finales de noviembre de 2020, el Consejo de Administración de la empresa aprobó la adjudicación de los servicios de seguridad para 42 aeropuertos españoles de la red Aena por un importe que entonces rozaba los 300,5 millones de euros. Para los 22 aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros se asignaron cerca de 289 millones de euros, mientras que los más de 14,5 millones de euros restantes corresponden a 20 aeropuertos con un tráfico inferior a 400.000 viajeros. El periodo de adjudicación de los contratos fue de dos años, prorrogable por otro año más.

Más sobre el tema:

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Concurso por 13 lotes

La licitación se ha dividido para la fase inicial en 13 lotes, si bien este número podría variar a lo largo del proceso:
- Lote 1: Aeropuerto de Madrid-Barajas (inspección de pasajeros y Fast Track)
- Lote 2: Aeropuertos de Madrid-Barajas (inspección de equipaje de bodega), Madrid Cuatro Vientos, Valladolid y Salamanca
- Lote 3: Aeropuerto de Madrid-Barajas (Centro de Gestión Aeroportuaria)
- Lote 4: Aeropuerto de Barcelona-El Prat (inspección pasajeros)
- Lote 5: Aeropuertos de Barcelona-El Prat (inspección de equipajes bodega), Girona, Reus, Zaragoza, Sabadell y Huesca
- Lote 6: Aeropuerto de Barcelona-El Prat (Centro de Gestión Aeroportuaria)
- Lote 7: Aeropuertos de Gran Canaria, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, El Hierro y La Gomera
- Lote 8: Aeropuertos de Palma de Mallorca, Menorca, Ibiza y Son Bonet
- Lote 9: Aeropuertos de Alicante, Valencia, Internacional Región de Murcia, Almería y Albacete
- Lote 10: Aeropuertos de Málaga, Granada-Jaén y Melilla y los helipuertos de Ceuta y Algeciras
- Lote 11: Aeropuertos de Sevilla, Jerez, Córdoba y Badajoz
- Lote 12: Aeropuertos de Bilbao, Vitoria, San Sebastián, Logroño, Pamplona, Santander y Burgos
- Lote 13: Aeropuertos de Santiago, La Coruña, Vigo, Asturias y León

Modernización tecnológica

Durante la vigencia del contrato, Aena va a llevar a cabo un importante proceso de modernización tecnológica para mantener su posición en la gestión aeroportuaria mundial.

En concreto, la compañía va a continuar con la instalación de equipos de detección de explosivos (EDS estándar 3) para la inspección del equipaje en bodega, en cumplimiento de la normativa europea.

Además, se van a modernizar los filtros de seguridad, con la implementación de tecnologías vanguardistas (EDSCB, ATRS, Remote Screening y sistemas biométricos), para agilizar el paso por los controles previos al embarque y mejorar la experiencia de los pasajeros.

Diálogo competitivo

Como novedad, en esta licitación Aena va a aplicar el procedimiento de diálogo competitivo. De este modo, el objeto de la prestación del servicio se perfilará durante la fase de diálogo con los candidatos, partiendo de un documento descriptivo que establece los aspectos más relevantes de la licitación.

Las empresas disponen ahora de un plazo de 30 días naturales para presentar sus solicitudes de participación, ofertas técnicas y económicas

En una segunda fase, se establecerá el diálogo con los licitadores sobre aspectos como la duración del contrato o la configuración de los lotes, entre otros. Una vez cerrado el plazo de diálogo, los proveedores deberán presentar sus ofertas finales.

Con este procedimiento de diálogo competitivo, Aena pretende involucrar a los potenciales adjudicatarios durante todo el proceso, incorporando sus aportaciones para que el expediente resulte equilibrado y atractivo al sector.

El servicio de seguridad en los aeropuertos de la red de Aena cuenta con altos niveles de percepción por parte de los pasajeros. Según las encuestas ASQ (Airport Service Quality) sobre satisfacción de viajeros del año pasado, la valoración media de este servicio es de 4,23 sobre 5, frente a la media europea de 4,18