¿Qué nos jugamos con la anunciada huelga de pilotos?

Según explicó esta semana en un comunicado la Mesa del Turismo, que integra a más de 100 empresarios y profesionales del sector, la amenaza de un paro total, afectando a todas las aerolíneas españolas, "es algo sin precedentes" y su impacto en el turismo "implicaría un gran riesgo para la recuperación de la economía española, tanto en lo económico como en lo social".

Y es que tras la convocatoria del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) está la que califican de "aplicación abusiva" de los servicios mínimos por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y más de 15 sentencias de la Audiencia Nacional que lo corroboran. Entienden que estas disposiciones están limitando su derecho a la huelga. La consecuencia es un paro de 24 horas al que están convocados los pilotos de al menos 13 aerolíneas españolas y extranjeras con bases en España, cuando todas las secciones sindicales se decidan y el sindicato convoque, suponieniendo por primera vez paros en contra de un ministerio.

Impacto sobre el PIB y el empleo

La amenaza de los pilotos podría provocar un impacto directo negativo en el PIB, en el empleo y en la velocidad de recuperación de una de las industrias clave en la reactivación económica española, ha alertado la Mesa. Todo ello, sin desdeñar la afectación que podría suponer para los ingresos de los destinos turísticos y sus ocupaciones hoteleras, además de mermar la confianza del cliente final a la hora de contratar y cerrar su viaje, ha agregado.

La Mesa del Turismo alerta de que, ante la “advertencia” de una huelga masiva, medios de comunicación internacionales –especialmente británicos, uno de nuestros principales mercados emisores- "ya aventuran un verano de caos en los aeropuertos españoles"

Y ya es conocido cómo noticias de este tipo provocan un impacto inmediato en las reservas para viajar, incluso aunque la amenaza no llegue a materializarse. Y es que la imagen de las largas colas y las dramáticas cancelaciones del verano 2022 aún está muy fresca en la mente del consumidor.

A la huelga 7.000 pilotos de 13 aerolíneas

Y es que, pese a ser un paro de tan solo 24 horas, el impacto del desconocimiento de la fecha en que se va a producir, es un elemento muy desestabilizador, a lo que se añade una cuestión de cifras: casi 7.000 pilotos, incluyendo los de servicios aéreos y helicópteros, están llamados a la huelga, incluyendo los de las compañías aéreas Iberia, Iberia Express, Vueling, Iberia Regional/Air Nostrum, Air Europa, EasyJet, Ryanair, Jet2.com, Norwegian, Eurowings, Plus Ultra Líneas Aéreas, Iberojet y Swiftair.

Dos huelgas en marcha, las de Air Europa y Air Nostrum, han puesto en punto de mira este aspecto de los servicios mínimos. Por tanto, se trata de un conflicto para cuya resolución no puede quedar fuera el Mitma y, por ende, el Gobierno central, que debe considerar la gravedad de los efectos colaterales sobre el sector turístico

Colas de viajeros en la zona de facturación. Fuente: Hosteltur.

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La Mesa de Turismo no ha sido la única en llamar la atención sobre los perjuicios que puede ocasionar esta situación. También desde las agencias de viajes han alertado de que existe un choque de derechos. La Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (FETAVE) ha dado a conocer recientemente su rechazo a esta convocatoria de huelga que “considera un chantaje a los ciudadanos que quieran ejercer su derecho a la movilidad, tan protegido constitucionalmente como el de huelga”.

Fetave cree inadmisible que el conflicto de esas dos aerolíneas se extienda al conjunto de las compañías, incluendo a las que tienen convenio en vigor, lo que implica que el paro hará daño incluso a los trabajadores de estas otras aerolíneas, además de a todo el sector turístico

“Las discrepancias del Sepla con los servicios mínimos de la Administración deben resolverse en los tribunales y con la aplicación de las sentencias de estos, pero nunca amenazando con tomar como rehenes a los ciudadanos, y con sabotear la actividad turística”, ha remarcado la asociación de agencias.

Afectados por el caos en el verano de 2022

El verano pasado, unos 4 millones de viajeros habían tenido que ser indemnizaos por cancelaciones a las alturas del mes de julio y en agosto las anulaciones de vuelos en Europa alcanzaron las 15.000 operaciones. De convocarse más adelante podría tener un efecto muy adverso sobre las ventas de último minuto, como ya ocurrió en 2022, cuando las cancelaciones y retrasos de vuelos por huelgas y falta de personal, tuvieron un efecto inmediato sobre las reservas de última hora, según un estudio de ForwardKeys.

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