Las aerolíneas necesitan 42.600 nuevos aviones en los próximos 20 años

Boeing ha emitido la nueva edición del CMO llega tres años después de que la pandemia dejara en tierra a la mayor parte de la flota mundial. Entre las principales conclusiones, cabe destacar:

• La tendencia del tráfico de pasajeros sigue superando el crecimiento económico mundial del 2,6%.

• La flota mundial casi se duplicará hasta 48.600 aviones, con un crecimiento anual del 3,5%.
• Las aerolíneas sustituirán cerca de la mitad de la flota mundial por modelos nuevos y más eficientes en el consumo de combustible.

“El sector de la aviación ha demostrado capacidad de resistencia y adaptación tras una perturbación sin precedentes; las aerolíneas han sabido responder a los desafíos, simplificando sus flotas, mejorando la eficiencia y rentabilizando el resurgimiento de la demanda”, dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Commercial Sales & Marketing de Boeing.

“De cara al futuro del transporte aéreo, nuestro CMO para 2023 contempla una continua evolución del tráfico de pasajeros ligada al crecimiento de la clase media a nivel mundial, las inversiones en sostenibilidad, el crecimiento constante de las aerolíneas de bajo coste y la demanda de transporte de carga en avión para satisfacer las necesidades de las cadenas de suministro en evolución y la entrega de carga urgente”

Previsiones de Boeing sobre la demanda regional y las tendencias. Fuente: Boeing

Entre las previsiones de Boeing sobre la demanda regional y las tendencias clave de aquí a 2042 destaca:

• Los mercados de Asia-Pacífico representarán más del 40% de la demanda mundial, y la mitad de ese total corresponderá a China.
• La flota del sur de Asia crecerá a un ritmo superior al 7% anual, el más alto del mundo, y la India representará más del 90% del tráfico de pasajeros de la región.
• América del Norte y Europa aportarán cada una alrededor del 20% de la demanda mundial.
• Las compañías de bajo coste operarán más del 40% de la flota de aviones de pasillo único en 2042, frente al 10% de hace 20 años.
• Tras omitir la demanda de Rusia y Asia Central en el CMO del año pasado debido a la incertidumbre imperante en la región, la previsión de este año abarca Rusia y Asia Central en la región de Eurasia, con una cuota estimada del 3% de la flota mundial en 2042.
• El área de Servicios Comerciales prevé atender a un mercado total valorado en 3,8 billones de dólares, que incluye soluciones digitales que aumentan la eficiencia y reducen los costes; una fuerte demanda de componentes y soluciones para la cadena de suministro; un aumento de las opciones en mantenimiento y modificaciones; y una formación eficaz para mejorar la seguridad y reforzar la cantera de pilotos y técnicos.

Previsiones de Boeing del impacto del tráfico de pasajeros sobre la demanda de aviones y tendencias en las entregas y renovación de flotas. Fuente: Boeing

También en el periodo de previsión de 20 años, Boeing contempla la demanda de estos modelos:

• Los nuevos aviones de pasillo único representarán más del 75% de todas las entregas, ligeramente por encima de las perspectivas de 2022, con un total que excede los 32.000 aviones.
• Los nuevos aviones de fuselaje ancho supondrán casi el 20% de las entregas, con más de 7.400 aviones que permitirán a las aerolíneas adentrarse en nuevos mercados y cubrir de forma más eficiente las rutas ya existentes.
• El transporte aéreo de mercancías seguirá creciendo a mayor velocidad que el comercio mundial, y las compañías necesitarán 2.800 aviones de carga. Esta cifra incluye más de 900 nuevos aviones de fuselaje ancho, así como modelos reconvertidos de fuselaje estrecho y ancho.

Planta de Boeing. Fuente: Boeing

Aspectos más destacados del pronóstico de CMO para 2023:

• Al salir de la pandemia, muchas aerolíneas están evaluando sus futuras redes y simplificando su flota para mejorar las operaciones y reducir costos. Casi el 40 % de las aerolíneas ha eliminado al menos una familia de aviones de su flota activa desde 2019.
• Los viajes aéreos de pasajeros a nivel mundial se han vuelto cada vez más diversos y equilibrados en las últimas décadas, una tendencia que se espera que continúe durante el período de pronóstico, con los mercados de aviación emergentes en Asia experimentando fases de mayor crecimiento en el desarrollo de redes, infraestructuras y aerolíneas.
• El crecimiento de las aerolíneas de bajo costo (LCC) continúa reduciendo las tarifas y haciendo que los viajes sean más accesibles, con el 36% de la flota global de pasillo único ahora operada por LCC. Se pronostica que esto aumentará a más del 40% y casi la mitad de todos los asientos de pasillo único para 2042.
• En general, la flota mundial se duplicará en tamaño a más de 48.500 aviones durante el período de pronóstico.

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