Sube el tráfico y bajan los retrasos en el comienzo del verano

Los niveles de tráfico en junio de 2023 en muchas partes de Europa son iguales o superiores a los de junio de 2019. Incluso, en áreas del sureste de Europa, en particular, superan en un 15% los datos de 2019. Por el contrario, los retrasos generales de la AFTM en junio son un 7% inferiores a los registrados en el mismo mes de 2019.

Cifras clave de junio

En junio de 2023:

• Fueron gestionados 960.298 vuelos en total en la red europea, un +7% en comparación con 894.310 en 2022.
• Los retrasos ATFM por vuelo se han reducido un 8% en comparación con junio de 2022. Esta mejora se produce a pesar de que el retraso meteorológico (que se incluye en la cifra de retrasos ATFM) aumentó un 50% el 23 de junio en comparación con el 22 de junio
• Los retrasos ATFM son de 3,7 minutos por vuelo en junio de 2023
• Comparando junio de 2023 con junio de 2019, las demoras ATFM totales se redujeron en un -7%.

Eurocontrol, simulation room (Fuente Eurocontrol)

Asimismo, en junio de 2023, se llevó a cabo un importante ejercicio militar en el área central de Europa. Esto se manejó con éxito con retrasos en el tráfico civil por debajo de las predicciones como resultado de las acciones proactivas de todas las partes interesadas. Solo 12.474 vuelos se retrasaron directamente de un total de 293.928 vuelos (4% del total de vuelos).

“Esta clara tendencia positiva se produce a pesar de que la guerra en Ucrania redujo el espacio aéreo disponible y muestra que la estrecha cooperación entre todos los socios operativos en preparación para el verano está dando buenos resultados y reduciendo los retrasos al mínimo”, apuntan desde Eurocontrol.

Plan de Eurocontrol

Las áreas específicas están experimentando limitaciones causadas por problemas locales, como la infraestructura o el personal. “Donde existan, Eurocontrol continúa trabajando con las aerolíneas, los ANSP (proveedores de servicios de navegación aérea), el ejército y los aeropuertos, para mitigar los impactos tanto como sea posible. De cara a julio y agosto, haremos lo posible para mantener este comienzo positivo del verano”.

Eurocontrol ha estado trabajando en estrecha colaboración desde septiembre de 2022 con aerolíneas, ANSP, militares y aeropuertos, ya que muy pronto quedó claro que el verano de 2023 sería muy complejo de gestionar debido a una combinación de factores. Estos incluyen un aumento significativo en la cantidad de vuelos, hasta un 20% menos de espacio aéreo disponible como resultado de la guerra en Ucrania, más volatilidad estructural y posibles interrupciones.

Eurocontrol identificó una serie de acciones junto con las aerolíneas, los proveedores de servicios de navegación aérea, las fuerzas armadas y los aeropuertos para abordar los desafíos. Éstas incluyen:

• Priorizar la primera rotación
• Cumplimiento del plan de vuelo
• Horarios realistas, incluidos los tiempos de entrega
• Entrega de capacidades acordadas

"Estas acciones han jugado un papel importante para garantizar que la red europea de tráfico aéreo haya tenido un rendimiento muy bueno durante la primera parte del verano", destacan

El Plan de operaciones de la red de Eurocontrol, que es una evaluación estacional semanal de la situación de la red y cómo se está abordando, identifica algunas áreas donde la capacidad disponible está actualmente por debajo de la demanda prevista. Esto se hace para permitir que las partes interesadas operativas en esas áreas hagan los ajustes necesarios para tratar de abordar cualquier déficit. No es un predictor de retrasos específicos en esas áreas.

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