Air Europa proyecta cerrar el ejercicio con más de 200 M € de beneficios

Según la aerolínea, “la mayor rentabilidad y eficiencia operativa” obtenida en la primera mitad del 2023 se debe a la “acertada política de gestión de flota”, que ha culminado este mismo mes en torno a los modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, y que permitirá a la aerolínea desarrollar su nuevo Plan Estratégico 2023-2025 reforzando principalmente los pilares de rentabilidad, sostenibilidad e innovación.

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Este miércoles, Air Europa ha asegurado que los buenos resultados económicos que esperan para el 2023 "permitirán la cancelación de la deuda" y afrontar a buen ritmo el pago de todos los compromisos adquiridos.

La aerolínea transportó más de 5,7 millones de pasajeros hasta junio. Fuente: Air Europa.

En los primeros seis meses del año, la oferta de plazas de la aerolínea se incrementó por encima de los 7 millones y se han transportado más de 5,7 millones de pasajeros, lo que supone un 38% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Esta tendencia también se observa en la clase Business, que ha registrado un incremento de pasajeros del 36%.

La ocupación operativa de Air Europa se ha situado en un 81% en el primer semestre

Tras la unificación de la flota, la aerolínea prosigue con su plan de crecimiento y a lo largo del próximo ejercicio incorporará seis Boeing 787-9, a los que se añadirán otros dos, en régimen de alquiler, en 2025. Por lo que respecta a la flota de corta y media distancia, se incorporarán cinco Boeing 737-800 durante este verano.

En 2024, está prevista la llegada de sus tres primeros Boeing 737 MAX y más tarde se sumarán otros 17 que ya tienen comprometidos bajo arrendamiento entre 2025 y 2027.