Los tres grandes grupos aéreos europeos ganan 1.595 M € hasta junio

El conjunto del semestre se saldó con una intensa recuperación, aunque ninguno de los tres grupos prevé alcanzar los niveles de ocupación previos a la pandemia. De hecho, estiman que cerrarán el año en un rango entre el 85 y el 98 % de la capacidad de entonces.

En los tres primeros meses del año, las líneas aéreas perdieron 891 millones de euros, con el mejor comportamiento para IAG que se dejó 87 millones y los peores resultados para Lufthansa, con 467 millones negativos, al tiempo que la alianza Air France-KLM registró números rojos por 337 millones.

En el segundo trimestre, el dinamismo del turismo permitió ganancias de 2.493 millones: la alianza hispano británica ganó 1.008 millones; la agrupada en torno a Lufthansa, 881 millones, y el conglomerado Air France-KLM, 604 millones.

IAG gana 921 millones de euros

Los mejores números los presentó IAG, grupo dentro del cual están Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, con 921 millones de beneficio neto (frente a pérdidas de 654 millones un año antes) en el semestre. En el primer trimestre había perdido 87 millones y en el segundo consignó 1.008 millones de ganancias, gracias a la fuerte demanda y al rendimiento "particularmente positivo" del negocio en España, con Iberia en máximo histórico de beneficios entre abril y junio (307 millones).

El grupo IAG tuvo los mejores resultados del trimestre. Fuente: AdobeStock.

En el grupo, los ingresos unitarios de pasaje del primer semestre fueron un 18,4 % superiores a los del mismo periodo de 2022, con una fuerte recuperación del tráfico de ocio y más lenta en los viajes de negocios.

IAG calcula que a cierre de 2023 la capacidad en sus aviones se situará en torno al 97 % de los niveles anteriores a la covid.

• IAG gana 921 millones de euros en el primer semestre
• El mercado español y rutas a Latinoamérica, ejes de la recuperación de IAG

Air France-KLM gana 260 millones de euros

La alianza Air France-KLM (que incluye también Flyingblue y Transavia) ganó 260 millones de euros en enero-junio, frente a 228 millones de pérdidas en esos meses de 2022, impulsado por el aumento del coeficiente de ocupación de los aviones, hasta el 86,9 %, que a su vez elevó el ingreso medio por pasajero en un 21 %.

Entre enero y marzo el grupo franco-holandés perdió 337 millones de euros y entre abril y junio registró beneficios por 604 millones.

Air France-KLM calcula que la ocupación se situará en este tercer trimestre en el 95 % de la de 2019, la misma cifra que prevé para el cuarto y para el conjunto del ejercicio y recuperará los niveles precovid el año que viene.

• Air France-KLM gana 260 millones de euros hasta junio
• Air France-KLM reporta sus primeros beneficios desde la pandemia

Lufthansa gana 414 millones de euros

El último en publicar resultados fue el Grupo Lufthansa, que incluye también a Austrian Airlines, Brussels Airlines, Swiss y Eurowings, que cerró el primer semestre del año con unos beneficios de 414 millones de euros después de haber perdido 325 millones en esos meses del año pasado.

En el primer trimestre, las aerolíneas agrupadas en torno a la alemana habían firmado el peor registro entre las grandes, con 467 millones de pérdidas, más que compensadas por las ganancias de 881 millones en el segundo trimestre, el mejor dato de su historia para el periodo abril-junio.

Lufthansa ha destacado el aumento de la rentabilidad por pasajero en un 13 %, así como los elevados niveles de ocupación de sus aviones (83 % en el segundo trimestre, igual que en ese periodo antes de la pandemia), que para el conjunto del año se situarán en torno al 85 %.

• Lufthansa reduce un 82% sus pérdidas en el primer semestre