China: así va la recuperación de su mercado aéreo

2019 vs. 2023: la capacidad internacional de China

En agosto de 2023, la capacidad de las aerolíneas internacionales de China alcanzó los 4,6 millones de asientos y ha aumentado constantemente cada mes este año, desde una base muy baja a principios de 2023, donde la capacidad internacional era solo el 13% del nivel en enero de 2019; según el estudio de la recuperación del mercado de la aviación de China, realizado por los analistas de la consultora internacional OAG, con datos impulsados ​​por su herramienta Schedules Analyzer. En los cálculos solo se han tenido en cuenta los asientos de salida (solo ida).

La capacidad de las aerolíneas internacionales de China, a agosto de 2023, está operando con una reducción del 50% en comparación con los niveles de 2019

(Fuente: OAG)

Antes de la pandemia, tres países (Corea del Sur, Japón y Tailandia) estaban experimentando un fuerte crecimiento en la capacidad de las aerolíneas chinas. Todos operaban más de un millón de asientos desde China en el mes de agosto de 2019, lo que representa el 35% de la capacidad internacional de China. En comparación con muchos de los otros países vecinos, el grado de recuperación hasta los niveles de capacidad de 2019 está más avanzado; sin embargo, todavía queda camino por recorrer.

(Fuente: OAG)

Aún falta camino por recorrer para mercados como los Estados Unidos y Europa, donde el turista chino es altamente valorado por su poder adquisitivo y gasto, pero con el levantamiento de las restricciones, los vuelos corporativos y viajes están experimentando incrementos cada vez mayores. No obstante, se desconoce si esos atributos se mantendrán en un entorno pospandémico. La economía china se encuentra actualmente lenta, y surgen preocupaciones de que el crecimiento del PIB este año no alcance el objetivo del 5%.

(Fuente: Hangban Guanjia)

Hasta ahora, una combinación de factores ha incidido en el regreso de los viajeros chinos a los mercados occidentales: restricciones, desaceleración de la economía china, la comprensión de muchos en China de que los viajes nacionales en un país tan extenso como el suyo ofrecen infinidad de oportunidades sin requisitos de pasaporte o visa; y un cambio en las aspiraciones de viaje.

Así está el mercado chino para septiembre 2023

Los 10 aeropuertos más activos de China por total de asientos

Guangzhou sigue siendo el aeropuerto más grande de China con el 4,7% del mercado interno del país y 315.000 asientos más que el siguiente aeropuerto más grande, Beijing.

La capacidad aérea de las aerolíneas nacionales en Guangzhou es ahora un 17,2% más que en agosto de 2019.

La capacidad en los 10 aeropuertos principales ha disminuido en septiembre en comparación con agosto de 2023, y la disminución más considerable fue del 11,8% en Kunming.

La capacidad de las aerolíneas nacionales en Beijing Capital y Beijing Daxing fue de 5,3 millones de asientos combinados, un 40% más que en agosto de 2019.

Las 10 aerolíneas nacionales principales

(Fuente: OAG)

• China Southern sigue siendo la aerolínea con mayor capacidad aérea nacional en China, seguida de China Eastern. Las dos operadoras concentran casi un tercio de los asientos de salida domésticos.
• Air China, que ocupa el tercer lugar en el mercado nacional por capacidad, es la que crece a mayor ritmo, con un 42% más de asientos que en agosto de 2019.
• Sichuan Airlinesy Juneyoa Airlines también han aumentado su capacidad desde agosto de 2019, en un 20% y un 17% respectivamente.
• Si bien las 10 principales aerolíneas han continuado operando el 73% de su capacidad en septiembre de 2023, hay una larga cola de aerolíneas más pequeñas: 30 aerolíneas operan el 27% restante de los asientos.

Las 10 rutas aéreas más transitadas

(Fuente: OAG)

• Beijing Capital-Shanghaisigue siendo la ruta aérea nacional más transitada, con un aumento del 4% este mes.
• La capacidad ha crecido más en las siguientes rutas aéreas este mes:
  • Beijing Daxing-Shenzhen (SZX)+15%
  • Cantón-Pekín Capital +6%

Capacidad aérea nacional vs. internacional

(Fuente: OAG)

• El crecimiento de la capacidad internacional de las aerolíneas chinas se está desacelerando, aumentando sólo un 1% este mes de septiembre. Entre agosto y septiembre de 2023, agregaron 31.000 asientos, eleva el número total de asientos volados a 4,6 millones.
• La capacidad internacional es ahora el 54% de lo que era en septiembre de 2019 y representa el 6,1% de toda la capacidad de las aerolíneas chinas.

Distribución de la capacidad aérea internacional por país

• La capacidad internacional sigue siendo un 46% inferior a los niveles de septiembre de 2019.
• Las rutas hacia Corea del Sur continúan siendo la internacional más transitada, con más de 600.000 asientos en septiembre de 2023.
• La capacidad hacia Tailandia disminuye mes tras mes, reduciéndose un 5% en septiembre de 2023.
• El mayor aumento mensual en las 10 rutas principales fue a EEUU, que aumentó un 25% en septiembre de 2023.

Top 10 de provincias por capacidad de asientos

La tabla y el gráfico muestran la capacidad de las aerolíneas nacionales por provincia china (Fuente: OAG)

• La provincia con mayor capacidad de aerolíneas regulares sigue siendo la provincia de Guangdong, que representa el 11% de toda la capacidad de salidas programadas.
• La brecha entre Guangdong y la siguiente provincia más cercana, Beijing, todavía supera los 2,2 millones de plazas.
• La capacidad continúa creciendo más rápidamente en Sichuanen comparación con septiembre de 2019, con un crecimiento del +71%, mientras que las provincias de Beijing y Zhejiang crecieron un 30% y un 26%, respectivamente, durante el mismo período.
• La capacidad disminuyó en todas las provincias en comparación con agosto de 2023, disminuyendo un 17% en Jiangsu.
• Las 10 principales provincias siguen representando el 59% de toda la capacidad que sale de los aeropuertos chinos.