Nuevas tecnologías que están revolucionando la experiencia del pasajero
Recogemos en este artículo, algunas de las ideas y conceptos más innovadores lanzados últimamente
Publicada 08/10/23
Aerolíneas y aeropuertos han realizado en los últimos años fuertes inversiones en innovadoras tecnologías que cambiaran la forma de viajar. Previamente a la pandemia de Covid-19, el foco era la rentabilidad y la eficiencia. Durante la crisis sanitaria, el objetivo era la sostenibilidad, la limpieza y la seguridad, evitando a toda costa el contacto y, en estos momentos, se ha juntado todo para hacer del transporte aéreo, el modo más seguro, sostenible, rentable, eficiente, accesible y con la mejor experiencia de viaje para el pasajero. Recogemos en este artículo, algunas de las ideas y conceptos más innovadores lanzados últimamente en varios aeropuertos europeos.
Carros de equipaje inteligentes
El Aeropuerto de Múnich ha introducido carros de equipaje inteligentes equipados con tabletas para mejorar la experiencia de los pasajeros antes de su salida. Los viajeros pueden ingresar los detalles de su vuelo manualmente o escanear sus tarjetas de embarque usando la tableta, recibiendo información y actualizaciones del vuelo en tiempo real. Además, pueden seleccionar establecimientos como tiendas y restaurantes y recibir orientación a través de la terminal mediante un mapa y directorio integrados.
A continuación, guiarán al pasajero a través de la terminal mediante un mapa con indicaciones integradas y recibirá ofertas específicas de la ubicación. El uso de los carritos portaequipajes inteligentes es gratuito. Los coches se pueden tomar en la Terminal 2 después del control de seguridad frente al duty free.
La introducción forma parte de un proyecto piloto de seis meses en la Terminal 2. Esta fase de prueba se está llevando a cabo con la empresa desarrolladora danesa Intelligent Track Systems (ITS). Esta solución ITS “Clickon” es hasta ahora única en el mundo. Conectar los mundos digital y analógico, aportará un valor añadido real a los viajeros.
Control de seguridad de nueva generación
Como parte del mayor proyecto de ampliación en la historia del Aeropuerto de Helsinki, el gestor aeroportuario Finavia ha implementado tecnología de seguridad de nueva generación en el aeropuerto. Se trata de un punto de control de seguridad moderno y renovado que mejora significativamente la capacidad del principal aeropuerto finés para prestar servicios a 30 millones de pasajeros al año.
La nueva tecnología de control de seguridad ha permitido a Finavia realizar cambios únicos en la industria aeroportuaria y revolucionar la forma en que opera el control de seguridad, brindando a los pasajeros un comienzo de viaje más fluido y relajado. Los pasajeros ya no necesitan sacar del equipaje de mano aparatos electrónicos ni sus líquidos, cremas y geles en bolsas plásticas, permitiendo su transporte hasta una cantidad de dos litros.
Todo el programa de desarrollo del aeropuerto de Helsinki, que costó más de mil millones de euros y duró una década, tenía como objetivo posicionar los servicios del aeropuerto entre los mejores del mundo. Ahora hemos completado la parte del proyecto de desarrollo que tenía como objetivo controles de seguridad más fluidos y sin estrés.
Reserva de hora en el control de seguridad
El Aeropuerto de Londres Heathrow ha lanzado una prueba por seis meses de un servicio que permite a los pasajeros reservar con antelación espacios en la cola de seguridad antes de sus viajes, lo que dará a los pasajeros mayor tranquilidad, siendo uno de los primeros aeropuertos del Reino Unido en ofrecer este sistema.
Heathrow Timeslot es un servicio gratuito que brindará a los pasajeros una hora designada y un punto de entrada al área de búsqueda de seguridad, garantizando tranquilidad al viajar, además de ayudar a reducir los tiempos de cola para todos los pasajeros al permitir planificar los recursos de manera más efectiva.
La prueba estará disponible en la Terminal 3 e inicialmente estará abierta a pasajeros que viajen con cuatro aerolíneas: American Airlines, Delta Airlines, Emirates y Virgin Atlantic. Es posible que se agreguen más aerolíneas durante la prueba. Los resultados de la prueba determinarán cualquier futura extensión o implementación a otras terminales.
Se trata de la última iniciativa del aeropuerto para mejorar la experiencia de los pasajeros. Los pasajeros de Heathrow han pasado constantemente por el control de seguridad en menos de cinco minutos durante el verano y la satisfacción de los pasajeros fue mayor que los niveles previos a la pandemia
Primer pasaporte digital del mundo
Por primera vez, un país permite a los viajeros cruzar su frontera con un pasaporte digital en su teléfono inteligente en lugar de un pasaporte físico. Finlandia realiza en el Aeropuerto de Helsinki un programa piloto del pasaporte digital llamado 'Credencial de Viaje Digital'. Mientras se lleva a cabo la prueba en Finlandia, la Unión Europea quiere que al menos el 80% de los ciudadanos del bloque utilicen una identificación digital para 2030.
Por el momento, el programa piloto, que comenzó a finales de agosto, está disponible únicamente para ciudadanos finlandeses. Está funcionando en el aeropuerto de Helsinki como una asociación entre la aerolínea nacional Finnair, el operador aeroportuario Finavia y la policía finlandesa. Hasta finales de febrero de 2024, los pasajeros de Finnair que vuelen hacia y desde tres aeropuertos del Reino Unido pueden pasar el control fronterizo utilizando la nueva “Credencial de Viaje Digital” (DTC) voluntaria. Raja, la Guardia Fronteriza finlandesa, dice que los viajeros que utilizan las nuevas credenciales digitales pueden “pasar el control fronterizo más rápido y sin problemas de lo habitual sin hacer cola”.
Reconocimiento facial por tarjeta de embarque
El Aeropuerto de Berlín Brandenburg ha presentado el BER Traveler, un servicio digital para el control de acceso biométrico. Los pasajeros de las compañías del Grupo Lufthana ya pueden disfrutar del nuevo servicio. Antes, tenían que mostrar su tarjeta de embarque para acceder al carril prioritario del control de seguridad, lo cual ya no es necesario.
Los pasajeros ahora tienen acceso rápido al control de seguridad prioritario a través de un carril separado mediante reconocimiento facial. El único requisito es un registro único de sus datos biométricos en la aplicación del proveedor de servicios, FastID. Los pasajeros recibirán una invitación por correo electrónico de su aerolínea.
El Grupo Lufthansa y el aeropuerto de Berlín Brandenburg están ampliando la gama de servicios digitales para pasajeros en un proyecto conjunto con este nuevo servicio.
Para su introducción, el servicio inicialmente está dirigido exclusivamente a los HON Circle Members y Senators de Lufthansa Group Airlines. El siguiente paso será hacer posible el uso de las máquinas de autoservicio de BER, el embarque en la puerta y el acceso a Lufthansa Group Lounge mediante reconocimiento facial.
Optimización del flujo de pasajeros
Isavia, el gestor aeroportuario islandés, ha implantado en el Aeropuerto de Keflavik, principal puerta de entrada a Islandia, la solución Queue Balancer de la firma Veovo para automatizar y equilibrar dinámicamente el movimiento de pasajeros locales que llegan y optimizar los flujos, mejorando la experiencia de transferencia de viajeros en su control fronterizo. Al hacerlo, el aeropuerto pretende maximizar los recursos, mejorar el rendimiento y mejorar la experiencia de los pasajeros, así como garantizar la puntualidad.
Utilizando sensores y datos en tiempo real, la solución utilizada dirige automáticamente a los pasajeros a través de señalización dinámica al siguiente carril o mostrador disponible, eliminando la necesidad de una distribución de colas gestionada por el personal. Al ingresar a la sala de inmigración, líneas específicas separan los traslados y las llegadas locales, y las pantallas guían a los pasajeros hasta los mostradores disponibles más cercanos.
La solución calcula de forma inteligente la línea más adecuada para los pasajeros en función de factores como los tiempos de espera, la ocupación y la velocidad de procesamiento, maximizando así el rendimiento. Además, el sistema prioriza categorías específicas de pasajeros si su tiempo de cola excede el objetivo de nivel de servicio.
España, proyectos
En España, Aena tiene previsto implantar la nueva tecnología de escáneres con rayos X en 3D a finales de 2023, inicialmente en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, los de mayor tráfico en España, con casi el 40% de los pasajeros que entran o salen del país, en conjunto. El siguiente será el de Palma de Mallorca, tercero en tráfico, y después se irá desplegando paulatinamente en el resto de las instalaciones de la red del gestor aeroportuario, por lo que sus viajeros no tendrán que llevar líquidos, aerosoles y gel (LAG) en bolsa transparente en sus equipajes de mano o sacar sus dispositivos móviles.
Los escáneres de última generación usan la tecnología Sistema Automático de Detección de Explosivos para Equipaje de Cabina (EDSCB, por sus siglas en inglés) que, mediante la utilización de rayos X, se generan imágenes en 3D y alta resolución para realizar una inspección al detalle, de una calidad equiparable a la de abrir directamente la maleta.
Los aeropuertos de Palma de Mallorca y Málaga-Costa del Sol dispondrán de los nuevos escáneres en 2025 y los de Gran Canaria, Tenerife Sur, Lanzarote, Fuerteventura, Alicante, Ibiza, Menorca, Valencia y Bilbao en 2026
Adicionalmente, Aena implantará líneas automatizadas para la gestión del equipaje de mano (ATRS) que permitirá la separación de bultos de equipaje y maletas sobre las que recaiga alguna sospecha de las que no, la gestión automática de las bandejas y la inspección remota.
El proyecto forma parte de las inversiones incluidas en el Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora), presentado en septiembre de 202. El gestor aeroportuario está, de hecho, ejecutando un plan de actuaciones (2018-2028), en las que invertirá 1.170 millones de euros en seguridad operacional, que incluye implantar nuevos equipos y tecnologías de punta de inspección en filtros de control y de equipaje, y de gestión operacional de los aeropuertos, con la mejora de todos los procesos en sus instalaciones.
Alemania ha anunciado una tecnología similar para sus dos mayores aeropuertos, Frankfurt y Munich, a partir del próximo año. También, el Reino Unido anunció la misma iniciativa para el verano de 2024 y ya la está probando, de forma piloto, en los aeropuertos londinenses de Heathrow y Gatwick.
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