El AVE llega a Asturias en noviembre
La alta velocidad llegará a Asturias el próximo 29 de noviembre, cuando sea inaugurada la esperada variante de Pajares, y comenzará los servicios comerciales al día siguiente
Publicada 20/10/23
La alta velocidad llegará a Asturias el próximo 29 de noviembre, cuando sea inaugurada la esperada variante de Pajares, comenzando los servicios comerciales al día siguiente, 30 de noviembre, después de 20 años y una inversión de unos 4.000 millones de euros. Así lo ha anunciado este jueves la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, durante la puesta en servicio del tercer carril de las dos calzadas de la autovía A-66, una actuación que ha supuesto una inversión de 30,4 millones de euros y que ampliará la seguridad vial y la capacidad en el sur de la “Y” asturiana, un tramo por el que circulan más de 57.000 vehículos de media al día.
La actuación, además de la ampliación a un tercer carril, comprende la remodelación de los enlaces de Lugones, Paredes y Matalablima, obra que mejora la capacidad de la vía con mayor intensidad de tráfico de la comunidad y la movilidad en una zona donde se ubican una gran cantidad de polígonos empresariales e importantes núcleos de población como Oviedo y Lugones.
“La variante de Pajares, una de las obras más esperadas, supondrá un auténtico giro copernicano en el transporte ferroviario, con más frecuencias de todos los servicios, más plazas y más de una hora menos de viaje desde Oviedo o Gijón a Madrid, llegando también a Avilés”, ha asegurado la titular de Mitma, durante el acto en el que ha estado acompañada por el presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón
Con la Variante de Pajares, Mita ha hecho una inversión de más de 4.000 millones de euros en transformar el transporte ferroviario en la región, tanto de pasajeros como de mercancías.
Previamente, ya se había optimizado el servicio con la estación pasante de León, al que se sumará la llegada de los trenes Avril, que permitirán aumentar las velocidades de circulación actuales
Estos nuevos trenes ya están homologados por la Agencia Ferroviaria Europea y se espera que Talgo pese a los retrasos acumulados, entregue los trenes en el primer trimestre de 2024, alcanzando los estándares de operación fijados por Renfe.
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