Binter da un paso histórico y sube a primera división con su nuevo destino

La aerolínea volará desde los aeropuertos de Tenerife Norte y Gran Canaria, cuatro salidas diarias desde las dos islas y desde el resto de las islas, a través de vuelos de conexión gratuitos. Núñez destacó que, con esta nueva ruta, es la primera vez que van a tener una base fuera de Canarias que, además, les representa una fuerte inversión.

Para respaldar la nueva operación, Binter compró cinco Embraer 195 E2. Tres estarán basados en Madrid y dos en Canarias, uno en Gran Canaria y otro en Tenerife. Además, establecerán un equipo de entre 200 y 250 empleados.

Explicó que decidieron entrar en ese mercado por tres razones: “Nuestros clientes nos lo demandan; aunque es un mercado bien atendido en el que predomina el low cost y la tercera ya se ha formalizado la venta de Air Europa a IAG, falta la conformidad de la CE y, con esto, el 80% del Canarias-Madrid se iba a quedar en manos de un solo grupo, de forma teórica porque luego la CE exigirá uno remedies”

Binter prepara su despegue a Madrid, ahora cuando el grupo IAG tendrá que ceder slots, una vez sea aprobada la compra de Air Europa por la Comisión Europea (Fuente: Binter Canarias)

Núñez ha señalado que un buen servicio de transporte aéreo es esencial para el desarrollo económico de un territorio y, si además es insular y alejado del continente al que pertenece, el transporte aéreo y marítimo cobran especial importancia.

En tal sentido, definió que para ser un buen servicio de transporte ha de tener una amplia variedad de rutas, muchas frecuencias, suficiente capacidad en plazas y una variedad de tarifas que se adapten a las necesidades de los pasajeros, que sea puntual, que sea regular, que tenga una buena atención a los pasajeros.

“En 2018, en nuestra misión de conectar por vía aérea a Canarias, empezamos a volar a la península a dos destinos, donde no había competencia, y cinco años más tarde y la Covid por el medio, con dos años prácticamente parados, hoy estamos en 14 destinos de la península. A mediados de 2022, cuando revisamos el plan del grupo, nos planteamos el corredor Canarias-Madrid, el corredor cuantitativa y cualitativamente más importante de los que unen con el territorio nacional, un gran mercado y un gran riesgo porque los que están son muy buenos competidores”