Aena reporta hasta septiembre un beneficio de explotación de 2.113,6 M€

El beneficio neto entre enero y septiembre, que incluye extraordinarios financieros, fue de 1.139,1 millones de euros, por encima de los 1.114,2 millones obtenidos en los nueve primeros meses de 2019 y acercándose al doble de los 664,7 millones del mismo periodo de 2022.

Recuperación total del tráfico y previsiones

El Grupo Aena -que incluye los aeropuertos españoles de su red, el británico Luton y los del Nordeste de Brasil- ha reportado para los primeros nueve meses del año 240 millones de pasajeros, un 17,4% más que en el mismo periodo de 2022 y una recuperación del 100,8% de los niveles de tráfico previos a la pandemia de Covid-19.

La red de aeropuertos españoles de Aena han registrado hasta septiembre 216,6 millones de pasajeros, un 17,6% más que el año pasado, colocándose en el 101,3% de los niveles de tráfico entre enero y septiembre de 2019

Con base en estos resultados, Aena estima cerrar 2023 con un tráfico de alrededor de 280 millones de pasajeros en España, lo que equivaldrá a una recuperación del 102% de los niveles de 2019, dentro del rango previsto para 2023 (94%-104% del tráfico de 2019).

Ganancias aéreas y comerciales

Los ingresos totales consolidados entre enero y septiembre de 2023 aumentaron a 3.779,1 millones de euros, un 19,9% con respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos aéreos fueron 2.114 millones de euros, un 16,2% más que en 2022. Los ingresos comerciales*, con unas ventas de las actividades comerciales que superan los niveles de 2019, alcanzaron los 1.134,6 millones de euros, un aumento del 23,7%* con respecto al mismo periodo de 2022.

Así, las ventas totales de las actividades comerciales superaron un 15,6% los niveles de 2019, y los ingresos por rentas fijas y variables facturadas y cobradas en el periodo superaron un 21,4% las cifras prepandemia.

El negocio regulado, sin embargo, se ha visto parcialmente frenado por el hecho de no recuperar en las tarifas aeroportuarias los fuertes incrementos de costes de la prestación de los servicios aeroportuarios desde 2022

La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo Aena se situó en 6.364,8 millones de euros, frente a los 6.242,9 millones de euros de 2022, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta sobre Ebitda a 2,38 veces, frente a 3 veces a 31 de diciembre de 2022.

Se ha producido una sólida generación de efectivo (caja). El efectivo neto generado por las actividades de explotación ha alcanzado los 1.904,2 millones de euros, frente a los 1.558,3 millones del mismo periodo de 2022.

En cuanto a otros gastos de explotación, destaca la reducción del gasto de energía eléctrica en España, que ha sido de 113,5 millones de euros, un 51,5% menos que en los nueve primeros meses de 2022. Excluyendo el impacto de la energía, el resto de gastos de explotación ha aumentado 83,8 millones de euros, un 12,3% más, en un contexto de mayor actividad aeroportuaria

Arranca la gestión en Brasil

En el ámbito internacional, Aena, a través de su filial Aena Desarrollo Internacional, opera ya tres de los 11 aeropuertos del nuevo grupo BOAB (Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños): Congonhas-São Paulo, Campo Grande y Uberlandia.

Aena se convirtió en adjudicataria de BOAB en una subasta pública celebrada en el mes de agosto de 2022. Los 11 aeropuertos del grupo están ubicados en cuatro estados (São Paulo, Mato Grosso del Sur, Minas Gerais y Pará) y la concesión tiene un plazo de 30 años, con la posibilidad de cinco años adicionales.

Esta concesión de 11 aeropuertos es la mayor operación internacional en la historia de Aena que, bajo la marca Aena Brasil, gestiona desde 2020 otros seis aeropuertos en el Nordeste del país