La capacidad aérea a Canarias crece un 21% este invierno respecto a 2019

Viajeros que han aterrizado en el aeropuerto de Tenerife Sur, esperando un autocar. Fuente: Adobe Stock

Canarias versus destinos competidores de invierno

Los datos de vuelos directos programados hacia las Islas Canarias muestran que este año habrá 11,62 millones de asientos disponibles, para viajar entre noviembre de 2023 y marzo de 2024.

Según la programación aérea publicada con fecha 10 de octubre, las plazas aéreas disponibles esta temporada de invierno desde los mercados emisores de Europa y Norteamérica (y el aumento de asientos respecto al año pasado) son las siguientes, por destinos:

• Caribe: 13,82 millones (+15%)
• Canarias: 11,62 millones (+4%)
• Turquía y Egipto: 4,51 millones (+43%)
• Asia y Pacífico: 1,75 millones (+16%)

En todo caso, debido a que la guerra en Gaza comenzó el 7 de octubre, es posible que esta programación de plazas aéreas se haya visto modificada tras el inicio del conflicto bélico.

Capacidad aérea por islas

Los asientos programados a los diferentes destinos de las Islas Canarias para viajar entre noviembre de 2023 y marzo de 2024 (y la variación en porcentaje respecto al año pasado) son los siguientes:

• Tenerife: 4,71 millones (+7%)
• Gran Canaria: 3,45 millones (+4%)
• Lanzarote: 2,06 millones (+7%)
• Fuerteventura: 1,40 millones (-1%)

Asientos de vuelos directos programados a Canarias para esta temporada de invierno. Fuente: Mabrian Technologies.

Los datos también reflejan una fuerte demanda del turismo británico hacia las Canarias.

Variación de plazas a las Canarias por mercados emisores

• Reino Unido +15%
• España +1%
• Resto de Europa +15%

Problemas en el aeropuerto de Tenerife Sur tras el brexit

Cabe recordar que la Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro (Ashotel) ha denunciado "la situación de caos que se vive en el aeropuerto Tenerife Sur desde hace meses, tras el Brexit y la implantación del control de pasaportes a los ciudadanos procedentes de Reino Unido", con largas colas para el pasar el citado control y las posteriores para coger un taxi".

La vicepresidenta de Ashotel, Victoria López, afirma que "este colapso no es una situación puntual extraordinaria, cuando los vuelos están programados y se conoce con suficiente antelación en qué momento llegan; esa información permitiría para poner refuerzos de personal si fuera necesario”, explica López.

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