Países Bajos suspende la reducción de vuelos en Ámsterdam por presiones
Cediendo a las presiones de la UE y de EEUU, el gobierno de Países Bajos ha anunciado la suspensión de su plan de limitar el número máximo de vuelos en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol
Publicada 15/11/23 09:35h
Ante la presión de la Unión Europea y de los Estados Unidos, el gobierno de Países Bajos ha anunciado la suspensión de su plan de limitar el número máximo de vuelos en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol en verano de 2024, calificando la decisión como “un trago amargo”. La decisión es una victoria para la industria aérea, incluida la filial neerlandesa de Air France-KLM y aerolíneas estadounidenses, particularmente, Delta Arlines y JetBlue; mientras el gestor aeroportuario, los residentes del entorno y grupos ambientalistas mostraron su decepción. No obstante, Países Bajos sigue a la espera del fallo de la Corte Suprema.
"Hago hincapié en que el gabinete sigue comprometido a restablecer el equilibrio entre Schiphol y su medio ambiente", dijo el ministro de infraestructuras, Mark Harbers, en una carta al parlamento recogida por la agencia británica de noticias Reuters. Harbers dijo que el gabinete continuaría con el plan. Sin embargo, se trata de un gobierno saliente y no es seguro que un nuevo gabinete tenga las mismas prioridades, después de las elecciones nacionales del 22 de noviembre.
El plan para limitar el número de vuelos en Ámsterdam Schiphol, uno de los hubs más transitados de Europa, en alrededor de 450.000 vuelos, o un 10% por debajo de los niveles de 2019 en verano de 2024, fue impulsado principalmente por el deseo de reducir la contaminación acústica, según argumentó el Gobierno en su momento. Los ambientalistas también lo aplaudieron por considerarlo necesario para reducir las emisiones de CO₂ y nitrógeno
Aerolíneas afectadas y reacción de EEUU
La oposición aumentó este mes después de que el coordinador neerlandés de franjas horarias anunciara fuertes recortes para aerolíneas como KLM y la exclusión de la distribución de slots de la estadounidense JetBlue, que comenzó a volar entre Ámsterdam y Nueva York y Boston este año, y que pidió al gobierno de su país un veto a operadoras europeas en sus aeropuertos.
Eso llevó a principios de este mes al gobierno de los Estados Unidos a amenazar con represalias si los Países Bajos seguían adelante con el plan y el Departamento de Transporte (DOT) de EEUU lo calificó de "irrazonable", considerando que violaba el Acuerdo de Transporte Aéreo entre los Estados Unidos y la Unión Europea
La subsecretaria de Transporte de Estados Unidos, Polly Trottenberg, dijo que fue la "decisión correcta" que abandonaran el plan y que el departamento no avanzaría con ninguna contramedida de las que JetBlue había solicitado.
Intervención europea
En una comunicación, el ministro neerlandés dijo al parlamento que después de una reunión entre los EEUU y la UE el 13 de noviembre, la Comisaria Europea de Transporte, Adina Vălean, había enviado al gobierno de Países Bajos una carta expresando "serias preocupaciones" sobre si el límite había sido examinado adecuadamente.
"Los Países Bajos se han quedado solos" en cuanto a la política de límites máximos, dijo Harbers, añadiendo que ahora esperarán un fallo de la Corte Suprema y más comentarios de la Comisión Europea el próximo año
"Se trata de un gran revés, pero es necesario reducir el número de vuelos para que los Países Bajos sean habitables y hacer frente a la crisis climática", reaccionó Greenpeace. "Los votantes podrán expresar su opinión al respecto la próxima semana".
El Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol es el tercero del mundo con más tráfico internacional, con casi 52,5 millones de pasajeros el año pasado
Satisfacción por la medida
Varias aerolíneas acogieron con satisfacción la decisión, y los socios de "SkyTeam", KLM y Delta, dijeron que siguen comprometidos a volar de manera más silenciosa y sostenible "sin reducir la capacidad". JetBlue dijo que su entrada en Schiphol había reducido las tarifas e instó a los gobiernos a continuar garantizando su acceso
El grupo industrial Airlines for America agradeció al gobierno estadounidense y dijo que sus conversaciones con la UE habían sido "instrumentales para persuadir al gobierno holandés a este resultado exitoso". Una reacción similar tuvo la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), aplaudiendo la medida.
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