Agencias y aerolíneas, ¿deben ofrecer las mismas garantías a los pasajeros?
ACAVe solicita alinear la directiva de viajes combinados con el Reglamento 261/2004
Publicada 15/11/23 10:58h
- ACAVE incide en la necesidad de implantar a nivel europeo un sistema obligatorio de garantías para las compañías aéreas
- La CE podría incluir en la modificación de la directiva de viajes combinados una limitación de pagos por adelantado
- La Directiva actual "ya proporciona importantes salvaguardias para los viajeros en caso de insolvencia" de comercializadores de viajes
Las agencias de viajes van dando pasos para conseguir equilibrar su responsabilidad ante los pasajeros con la que tienen las aerolíneas. Y, en esa línea, inciden en la necesidad de implantar a nivel europeo un sistema obligatorio de garantías para las compañías aéreas que cubra su insolvencia, algo que el sector lleva años reclamando, sin que haya habido cambios hasta ahora.
Precisamente, con el objetivo de avanzar en esta cuestión, la patronal ACAVe se ha reunido con Verónica Elvira, Subdirectora General de Transporte Aéreo de Aviación Civil, para trasladarle la necesidad de alinear el Reglamento UE 261/2004, de derechos de los pasajeros aéreos, con la Directiva de Viajes combinados, cuya propuesta de modificación está previsto que se publique por la Comisión Europea el próximo 29 de noviembre.
En este sentido, la patronal sectorial se ha mostrado "preocupada" por la intención de la Dirección General de Justicia y de Consumidores de la Comisión Europea de incluir en la propuesta de modificación de la directiva de viajes combinados una limitación de pagos por adelantado para conseguir una mayor protección de los viajeros.
Al mismo tiempo, las aerolíneas "no tendrán ninguna limitación ni ningún sistema de protección de los pagos de los pasajeros contra su insolvencia", ha lamentado ACAVE
Según esta entidad, esta limitación de pagos es "totalmente innecesaria", ya que la Directiva actual "ya proporciona importantes salvaguardias para los viajeros en caso de insolvencia" de los organizadores y de los vendedores de viajes combinados, los cuales ya disponen de las preceptivas garantias legales, mientras que las aerolíneas "no ofrecen garantía alguna" a los viajeros.
Aviación Civil, abierta a cambios
En la reunión con Aviación Civil, que tuvo lugar ayer martes, el organismo "se ha mostrado favorable" a las peticiones de ACAVE, ha asegurado la patronal, que considera que "se ha abierto la posibilidad de tratar este punto en la futura actualización del Reglamento 261/2004", modificación que está prevista el documento de trabajo de la Comisión Europea para el 2024.
En un intento de no dejar cabos sueltos, la patronal de agencias de viaje ha expuesto al organismo su preocupación por la posibilidad de que en la próxima reforma de la Directiva de Viajes Combinados se excluyan las combinaciones sueltas vendidas por las compañías aéreas a través de terceros -empresas de alquiler de coches o plataformas de alojamiento, por ejemplo- de la calificación de servicios de viajes vinculados.
De ser así, se "situaria a las agencias de viajes en una clara situación de desventaja ante las aerolíneas, además de una mayor desprotección del viajero", ha afirmado ACAVE
Otro punto importante de la reunión ha sido la petición de ACAVe de agilizar la resolución de las denuncias que se presentan ante AESA por incumplimientos de las compañías aéreas. Solo durante la pandemia, esta patronal con sede en Cataluña denunció a 43 aerolíneas y este 2023 ya se han presentado más de 100 denuncias de viajeros afectados por los incumplimientos de estas compañías.
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Por ese motivo, ACAVe ha solicitado a Aviación Civil "total contundencia" en la aplicación del Regalmento 261/2004, así como una "total celeridad" en la tramitación y resolución de las denuncias que se presenten ante AESA por incumplimiento de dicha normativa.
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