Las aerolíneas ingresarán en servicios auxiliares 108.500 M€ este año

Los servicios auxiliares o no aéreos (ancillaries) incluyen las tarifas adicionales o fees que cobran las aerolíneas aparte del billete básico de un vuelo, como equipaje, selección de asientos, embarque prioritario y comisiones sobre otros servicios relacionados, como reservas de hotel o seguros

Inicialmente, las aerolíneas low cost percibían enormes ingresos y beneficios por este tipo de ingresos que posteriormente se extendieron a las aerolíneas tradicionales.

Es un gran salto con respecto a los niveles previos a la pandemia de 2019, cuando era de 109.500 millones de dólares (100.400 M€). CarTrawler e IdeaWorksCompany sumaron los ingresos por servicios complementarios de 125 aerolíneas en todo el mundo

Los ingresos por servicios complementarios siguen siendo un motor de ingresos consistente y predecible para las aerolíneas frente a fluctuaciones impredecibles en los precios de las tarifas.

Las empresas dicen que hay varias razones para el gran aumento en los ingresos auxiliares: las aerolíneas low cost ahora controlan una cuota de mercado del 25% mundialmente y la mayoría tiene una política de precios desagregados, con tarifas adicionales para la gran parte de los servicios auxiliares, más allá del vuelo. Por lo que, en el renglón de ingresos ancillary o auxiliares, las low cost representan aproximadamente el 31% de la cuota de mercado en esta área

Además, las tarifas por asientos asignados se están convirtiendo en la norma y muchas aerolíneas de servicio completo las están adoptando.

Las tarjetas de crédito de marcas compartidas para aviones también han contribuido al gran aumento.

"Los ingresos por servicios complementarios siguen siendo un motor de ingresos constante y predecible para las aerolíneas frente a las fluctuaciones impredecibles de los precios de las tarifas", afirmó Aileen McCormack, CCO de CarTrawler.