Renfe pone en marcha su segregación en cuatro empresas

Con esta operación, Renfe busca prepararse la apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren, que arranca el próximo 31 de julio. En virtud del proyecto diseñado por el equipo liderado por Julio Gómez-Pomar, Renfe quedará como una matriz de la que penderán cuatro nuevas sociedades anónimas.

Renfe pone en marcha su segregación en cuatro empresas

Las nuevas sociedades se harán cargo por separado de los negocios que desarrolla actualmente Renfe y Adif transporte de pasajeros, transporte de mercancías, mantenimiento y alquiler a los eventuales nuevos operadores ferroviarios privados. Cada una de estas empresas funcionará independientememte y tendrá su propia actividad comercial, de producción y recursos humanos. No obstante, quedarán centralizadas a través de la matriz Renfe las compras y provisiones, así como lo relacionado con servicios jurídicos, publicidad, sistemas informáticos y proyectos internacionales.

Pendiente de un ERE

Renfe pone en marcha este proceso de reestructuración en tanto está pendiente de concretar los términos del expediente de regulación de empleo (ERE) "universal y voluntario" que planteará a su plantilla, integrada actualmente por 14.950 empleados.

La compañía ferroviaria pública prevé cerrar 2013 con un déficit de 173 millones de euros que cuadruplica las pérdidas de 40 millones de 2012, como consecuencia de la integración de parte del negocio de la extinta FEVE y por el mayor importe que tendrá que pagar a Adif como canon por usar las infraestructuras ferroviarios.