El turismo se beneficia de un efecto champán más largo de lo previsto
Este año se superará el volumen de negocio del 19, siendo el mejor ejercicio para IAG
Publicada 05/12/23 02:42h
- Víctor Moneo muestra un “optimismo moderado” de cara a 2024, con aumentos en demanda y oferta pero “con condicionantes”
- La concesión de créditos al sector hotelero sigue al alza porque la morosidad está en mínimos y los depósitos en máximos, según David Rico
- En el mercado de los eventos deportivos, según Sara Navarrete, los españoles miramos más el gasto, pero los latinoamericanos no se reprimen
2023 va a ser, en palabras de Víctor Moneo, director de Alianzas y Acuerdos estratégicos de Iberia, “un buen año, en el que hemos recuperado los números de 2019 y la tendencia de crecimiento. Antes de la pandemia viajar ya se había convertido en un commodity, y todos aprovechábamos cualquier fin de semana, festivo o puente para viajar. El año pasado dudábamos de si iba a volver a ocurrir, todos hablábamos del efecto champán que pensábamos podía producirse, pero el descorche está durando más de lo previsto”. Moneo ha participado en la mesa sobre “Competitividad turística”, moderada por Juan Molas, presidente de la Mesa de Turismo, en el II Encuentro Internacional de Directivos de Hostelería y Turismo de AEDH.
Tanto es así que el directivo de Iberia ha confirmado en este sentido que en sus previsiones para 2024 “no vemos ninguna tendencia a la baja en la demanda, al menos para el primer cuatrimestre del año, salvo en los países en conflicto, que tienen efectos muy negativos también para la aviación. Hay una tranquilidad patente, aunque siempre existen las incertidumbres”.
Entre ellas, según ha enumerado, “el exceso de competencia, porque todas las compañías nos animamos cuando un año va bien y nos lanzamos a poner oferta en el mercado, aunque no sea una oferta demasiado flexible porque luego, en caso necesario, es difícil reducirla. Y cuando hay más competencia, la vida es más difícil”.
El cierre del espacio aéreo ruso por la guerra de Ucrania obliga a las compañías que vuelan a Japón o China a hacerlo por el sur, en lugar de por la ruta polar, lo que se traduce en tres horas más de vuelo y mayor gasto de combustible, como ha incidido Víctor Moneo
Precisamente la subida del precio de combustible, “porque se está aguantando mucho y ya se están celebrando muchas reuniones en el seno de la OPEP”, es otro de los “nubarrones importantes” en las previsiones de las aerolíneas de cara al próximo año, según ha citado Moneo. No en vano representa “un tercio de nuestros costes; es el motor para llevar clientes a los destinos”.
¿Por qué apenas quedan plazas en los vuelos a Latinoamérica?
Moneo ha detallado asimismo la composición de la demanda en el tráfico a Latinoamérica antes de la pandemia: “Un tercio era vacacional en ambos sentidos; un 17% de visita a amigos y familiares de todos los países de la región, y el resto de turismo corporativo que, como tenía menor peso, sufrimos menos. Pero los modelos A350 con los que operamos estas rutas disponen de 42 plazas en business y 20 de turista premium, un tercio de su capacidad, que hay que vender a un tarifa más elevada, y tras la Covid el corporativo se debilitó mucho”.
Ante esta situación, en Iberia descubrieron una demanda latente de “gente con dinero en Latinoamérica que podía ocupar esos asientos que en ese momento no utilizaban las empresas, y que ahora se encuentran con dificultades para volver a ocupar ese 10-15% de la capacidad porque ese perfil de demanda de alto poder adquisitivo sigue viajando”.
Por ello, como ha reconocido Moneo, “faltan plazas, y eso que en la programación para 2023-24 hemos incrementado la oferta de manera sustancial en algunos mercados de Latinoamérica y Estados Unidos, con tres frecuencias diarias a México, Bogotá y Buenos Aires, que suman 1.000 pasajeros diarios de ida y vuelta desde Madrid y los aviones van llenos”.
Estados Unidos, según ha añadido, “es un mercado que está empezando a conocer España; antes cuando venían a Europa iban a Londres, París e Italia. Ahora España está en el mapa, especialmente Madrid, porque antes era sólo Barcelona. Actualmente tenemos 106 frecuencias semanales a 11 ciudades en Estados Unidos; en 2017 eran 42. Ha sido por tanto un crecimiento brutal, pero continúa habiendo escasez de plazas, por lo que hay que seguir ampliando la oferta”.
Víctor Moneo ha señalado como “nubarrones propios de Iberia la restricción anunciada de los vuelos de corto radio, que con la excepción de que no afecta a los que aporten pasajeros a operaciones de larga distancia no va a repercutir prácticamente a las programaciones, aunque si quitan esa coletilla…”. Y la compra de Air Europa que “si no ocurriera sería malo para España porque vendría otro que no fuera español a hacerse con ella”
Viento a favor en financiación
David Rico, director general de CaixaBank Hotels & Tourism, ha constatado cómo “la fuerza de la inversión hotelera seguirá el próximo año porque el mercado y la competencia de muchos países del Mediterráneo lo está pidiendo, y el que se quede atrás y no invierta se encontrará en desventaja respecto a otros destinos”.
A ello se suma que el reposicionamiento de la planta hotelera lleva consigo “crecimientos importantes en el GOP” (beneficio bruto operativo). Por tanto, “la inversión es obligatoria por la competencia, aunque gracias a la caja bien saneada, los hoteles este año pedirán menos dinero al banco. Lo razonable es un 50% de fondos propios y un 50% de financiación”.
Además las estimaciones de los expertos revelan que “los tipos de interés ya están tocando máximos, por lo que se espera que el próximo año ronden el 3% y el 2,5% en 2025. Estas previsiones permiten hacer proyecciones más ajustadas, y con un horizonte razonable en la evolución de los tipos, se espera una buena tendencia en la inversión”.
“La falta de procesos de concentración en el sector, tantas veces anunciada, se debe a dos razones: porque las empresas medianas y pequeñas que no han salido de sus zonas de influencia no lo han necesitado; y tampoco para afrontar los procesos de digitalización gracias al abaratamiento de los costes, lo que también pasará con la sostenibilidad”, como ha advertido David Rico
El potencial de los eventos deportivos
España tiene un gran potencial como sede de eventos deportivos, según ha recalcado Sara Navarrete, CEO de la agencia especializada Esencial Tours, “que se debería trabajar más”. No en vano nuestro país tiene “8.500 kilómetros de costa navegable para albergar eventos de vela, además de los campeonatos mundiales que ya se hacen de surf en Asturias o de snowboard en Sierra Nevada”.
“El turismo deportivo ya representa un 25% del turismo mundial, y sólo en España genera 12.000 millones de euros”, como ha subrayado Sara Navarrete
Pero considera que “hay muchos factores para explotarlos con el fin de atraer más eventos; también a equipos profesionales a que vengan a hacer aquí su pretemporada, que atraen a mucha gente. Se debería trabajar más en este ámbito para nutrir toda la cadena, porque es un turista que gasta más, una media de 400 euros diarios frente a los 100 del turista tradicional, pero en viajes más cortos y más repetitivos a lo largo del año”.
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