Iberia propone crear una empresa de handling, pero con menos plantilla

El 26 de septiembre de 2023 AENA resolvió los concursos que otorgan las licencias en todos los aeropuertos de la red, y el resultado fue que Iberia perdió su condición de agente operador en los aeropuertos de Bilbao, Málaga, Alicante, Palma de Mallorca, Ibiza, Barcelona, Las Palmas y Tenerife Sur, y la mantuvo en el resto de los aeropuertos donde venía prestando servicios.

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Frente a esta realidad, y al afirmar que "el handling y los miles de personas que forman parte de los servicios de asistencia en tierra son importantes para Iberia", la compañía informa que han analizado alternativas y “ha apostado indiscutiblemente por convertir la adversidad en oportunidad".

Los sindicatos llevaron a cabo una huelga el fin de semana de Reyes exigiendo que Iberia mantenga las tareas de la asistencia en tierra, aunque sea únicamente de sus aviones. Fuente: Iberia Airport Services.

Con esta nueva empresa, Iberia pretende hacer 'autohandling' para todas las empresas del grupo International Airlines Group (IAG) -al que pertenecen además de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level-, una opción que en principio descartaron porque "los márgenes en este negocio son muy estrechos" y para que sea sostenible económicamente es necesario un gran volumen de negocio.

La propuesta de Iberia incluye nueve puntos:

1. Creación de una nueva empresa, participada 100% por el grupo IAG con mayoría de Iberia.
   
   
2. Una vez creada, todos los trabajadores de todos los centros de trabajo de la Dirección de Servicios Aeroportuarios se transmitirían a esa nueva empresa a través de lo establecido en el art.44 del Estatuto de los Trabajadores.
   
   
3. Todos los trabajadores de Iberia mantendrían el Convenio de Iberia.
   
   
4. Todos los derechos de los trabajadores se conservarían en las mismas condiciones que actualmente, sin ningún cambio.
   
   
5. A fin de dotar de tranquilidad a los empleados actuales de la compañía, se blindarían de por vida, los sistemas de progresión y antigüedad de los empleados de Iberia a fin de que mantengan las mismas expectativas que tienen hoy. No se alteraría ni una sola de las condiciones de los trabajadores de Iberia.
   
   
6. El plan de viabilidad desarrollado para esta sociedad contempla medidas de desvinculación para 1727 personas hasta el 31 de diciembre de 2026, en dos modalidades. Bajas incentivadas: Podrían acogerse las personas trabajadoras menores de 56 años en el momento de la extinción del contrato. Prejubilaciones: Podrían acogerse las personas trabajadoras con 56 años o más cumplidos en el momento de la extinción del contrato de trabajo.
   
   Desde el momento de la extinción del contrato de trabajo y hasta cumplir los 65 años, la empresa abonaría en 12 pagas anuales un complemento que variaría en función de la edad en la que se acogiera a tal medida sobre el salario regulador, es decir, sobre el total de sus percepciones anuales brutas.
   
   
7. La nueva sociedad tendría una marca nueva y posibilidades reales y viables de desarrollarse y expandirse.
   
   
8. El proyecto contaría con un Centro de Excelencia de Formación Profesional para los profesionales del handling, ubicado en la sede de La Muñoza, junto al aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.
   
   
9. La nueva compañía tendría ambiciosos objetivos de crecimiento nacional y vocación de desarrollo internacional, con la vista puesta especialmente en Europa y en América Latina.