Día clave para Iberia: finaliza el plazo para decidir sobre el handling

Iberia y los sindicatos UGT y CCOO llevan negociando desde el día 9 de enero para tratar de cerrar un acuerdo en relación con el personal que presta los servicios en tierra (handling). Este miércoles continuarán las conversaciones entre las partes han dicho a EFE desde UGT.

La pérdida, por parte de la aerolínea, de los contratos de servicio en tierra en ocho de los principales aeropuertos del país (todos los grandes, salvo el de Madrid), obliga, en principio, a subrogar el personal que presta esos servicios en las empresas ganadoras del concurso convocado por el gestor de los aeropuertos, según recuerda EFE. Aena publicó los resultados el pasado mes de septiembre, como recogió HOSTELTUR en Así concluye la asignación de licencias para asistencia en tierra.

Hasta la fecha, las divergencias a la hora de cerrar ese acuerdo llevó a las centrales sindicales a convocar cuatro jornadas de huelga durante el fin de semana de la festividad de Reyes, e incluso UGT llegó a amenazar este lunes con una huelga indefinida si la compañía aérea no ofrece las soluciones adecuadas e inmediatas al citado problema.

Más información:

- La huelga de handling en Iberia sigue adelante: Reyes y operación retorno

- UGT amenaza con huelga indefinida en Iberia por la situación del handling

Iberia se plantea crear una nueva empresa para ocuparse de los servicios en tierra de las aerolíneas integradas en IAG.Fuente: Hosteltur.

Iberia, por su parte, ofreció este lunes crear una empresa con el 100% del capital de IAG para prestar el servicio en tierra para todos los aviones del grupo hispano-británico, el denominado autohandling, que sí pueden ofrecer a pesar de haber perdido las concesiones.

• Iberia propone crear una empresa de handling, pero con menos plantilla

Esa nueva empresa absorbería a todos los trabajadores de Iberia Airport Services (unos 8.000), aunque Iberia ha planteado un programa de prejubilaciones y bajas incentivadas a partir de los 56 años para 1.727 personas.

La compañía sostiene que no significaría una reducción de plantilla porque tiene intención luego de hacer nuevas contrataciones

Los sindicatos han pedido que la propuesta de Iberia se aplique solo a los ocho aeropuertos afectados por la pérdida de la licencia, según ha explicado UGT, que sostiene que la empresa está dispuesta únicamente a hablar de todos los aeropuertos. También CCOO se manifestó en el mismo sentido.

Iberia descartó inicialmente hacer autohandling porque, a su juicio, no es rentable, ya que se trata de un negocio con poco margen y considera más eficiente contratarlo con los ganadores de los concursos en cada uno de los aeropuertos.

La idea de crear una nueva empresa para los servicios en tierra permitiría mantener al personal en el entorno de Iberia porque, en su mayoría, se dedicarían al autohandling. Además, podría tratar de captar nuevos clientes en el segmento de atención a los pasajeros, que está liberalizado, a diferencia del servicio de rampa (gestión de equipajes) que es el que Aena resolvió en septiembre.