Aena da más tiempo a Iberia para cerrar un acuerdo sobre el handling
Publicada 18/01/24 18:15h
Aena ha otorgado más tiempo a Iberia para que llegue a un acuerdo con los sindicatos CCOO y UGT en relación con el personal de asistencia en tierra (handling) de la aerolínea. Ambas partes han agotado el tiempo establecido, que ha finalizado a las 16:00 horas de este jueves, sin acercar posturas. El gestor aeroportuario ha decidido ampliar el plazo para que sigan negociando pero sin determinar exactamente el periodo adicional del que dispondrán.
Estaba previsto que Aena comenzaría a contactar con las aerolíneas adjudicatarias del servicio, a partir de esa hora, para saber si optan por el autohandling o externalizar este servicio a uno de los operadores ganadores de una licencia en el concurso que resolvió en septiembre.
Fuentes de la aerolínea han indicado a EFE que se amplía el plazo, aunque sin determinar exactamente la cantidad de tiempo adicional de la que dispondrán.
Se trata de una nueva prórroga, después de que el gestor aeroportuario ampliase del 12 de enero hasta la medianoche de ayer la fecha límite para que las compañías aéreas comunicasen su decisión
De esta forma, Iberia, CCOO y UGT ganan tiempo para llegar a un acuerdo sobre la situación de la plantilla de asistencia en tierra de los ocho aeropuertos que perdió en el concurso, al quedarse sin licencia.
Iberia plantea crear una nueva empresa de handling, entre las soluciones que propone a los sindicatos.Fuente: Iberia.
La aerolínea propone la creación de una nueva empresa participada íntegramente por IAG (International Airlines Group), el holding hispano-británico al que también pertenecen British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, para asistir a los aviones del grupo. De salir adelante este planteamiento, lao 8.000 trabajadores de Iberia Airport Services, encargada actual del handling en la compañía.
Además, Iberia añade un programa de prejubilaciones y bajas incentivadas a partir de los 56 años para 1.727 personas, que serían reemplazadas mediante nuevas contrataciones, por lo que no se reduciría la plantilla.
El plan de la compañía no agrada a los sindicatos, que piden que dicha propuesta se aplique solo en los aeropuertos afectados por la pérdida de licencias y no en aquellos en los que ha conservado la prestación del servicio de asistencia en tierra.
CCOO y UGT defienden que los trabajadores continúen en Iberia y por ende bajo sus condiciones laborales, para que no tengan que pasar a las empresas que obtuvieron una licencia en el concurso de Aena por subrogación -cláusula firmada años atrás para evitar despidos-, que supondría la aplicación en la plantilla del convenio general del sector.
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