La huelga en las torres privatizadas cumple 1 año: impacto en retrasos

Aeropuerto de Lanzarote, uno delso más afectados por la huelga (Fuente: FCC)

En la comunicación al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, y al secretario general de Transporte aéreo y marítimo, Benito Núñez, les ha solicitado su mediación para poner fin a la huelga de controladores aéreos que afecta desde febrero de 2023 a los aeropuertos de torres privatizadas (Alicante, Castellón, Cuatro Vientos, El Hierro, Fuerteventura, Ibiza, Jerez, La Coruña, Lanzarote, La Palma, Lleida, Murcia, Sabadell, Sevilla, Valencia y Vigo).

“Este conflicto está teniendo un impacto negativo en el servicio público y es necesario buscar una solución que garantice la eficiencia y seguridad en el control del tráfico aéreo”, ha afirmado. El mayor impacto son los retrasos que se han registrado especialmente en los aeropuertos de Lanzarote y Fuerteventura, según reportes de Eurocontrol, además de los millonarios costes que está suponiendo para aeropuertos y aerolíneas

Un ejemplo: retrasos en los vuelos de llegada a Lanzarote el 5 de noviembre de las aerolíneas Binter, TUIfly, EasyJet, Vueling, Ryanair, Jet2.com, CanaryFly y Go2Sky. La hora marcada con un punto, de la parte de arriba, es la de programación original y la de abajo, a la que finalmente arribó el vuelo (Fuente: USCA)

"La privatización de estos servicios merma la seguridad y la eficiencia del tránsito aéreo entre islas y entre el resto de territorios, un servicio esencial por nuestra condición de islas que perjudica el derecho de conectividad de los canarios y canarias y a la competitividad del archipiélago al priorizar los intereses comerciales".

En el mismo día seleccionado del 5 de noviembre, se observan los retrasos en los vuelos de salida de Lanzarote de las aerolíneas Binter, Ryanair, Jet2.com, CanaryFly y Go2Sky. La hora marcada con un punto, de la parte de arriba, es la de programación original y la de abajo, a la que finalmente partió el vuelo (Fuente: USCA)

Por su parte, los sindicatos explican que en la mayoría de los aeropuertos afectados no ha tenido estos efectos, dado que los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Transportes representan prácticamente el 100% del trabajo durante la jornada de huelga.

Costes de los retrasos provocados por la huelga (Fuente: USCA)

Informes de Eurocontrol

El día tipo seleccionado del 5 de noviembre, los datos de Eurocontrol del Aeropuerto de Lanzarote, cuya torre de control gestiona Saerco, reflejan el impacto de los paros:

• 2 de cada 3 vuelos de llegada operaron con más de 15 minutos de retraso, quedando fuera de rango.
• 3 de cada 4 vuelos de salida operaron con más de 15 minutos de demora.

Fue calificado como el peor aeropuerto de Europa en puntualidad:

Casi 20 minutos de media de demora ATFM por vuelo, mucho más que cualquier otro aeropuerto europeo.

Informe de retrasos de Eurocontrol, correspondiente al día ejemplo, en el que Lanzarote ocupa la segunda posición de todos los aeropuertos europeos supervisados por el organismo (Fuente: USCA)

Una huelga de distintas fases

A finales de enero de 2023, la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y CCOO ratificaron la ruptura de las negociaciones con la asociación empresarial APCTA que engloba a los proveedores privados del mercado liberalizado, SAERCO y FerroNATS, y la convocatoria de huelga en las torres de control de 16 aeropuertos españoles, a partir del lunes, 30 de enero y todos los lunes de las siguientes semanas hasta el día 27 de febrero, en todos los turnos de trabajo, durante las 24 horas.

Desde el principio, los dos sindicatos convocantes criticaron especialmente la actitud de SAERCO, contrario a alcanzar algún tipo de acuerdo, "obstaculizando desde el primer momento las propuestas que los representantes de los trabajadores presentaban en las diferentes reuniones negociadoras".

Con FerroNATS, sin embargo, refirieron que se habían logrado puntos en común y avances, sin que haya sido posible atraer a SAERCO al consenso de las otras partes, impidiendo la firma de un convenio.

No obstante, los sindicatos y los controladores aéreos de las torres de control privatizadas fueron ratificando la huelga mes a mes ante la falta de avances en las negociaciones con los proveedores privados adjudicatarios, extendiéndose por un año.

Más información:

- Ratifican la huelga en las torres de control de 16 aeropuertos

- Huelga en las torres de control privatizadas, ¿a qué aeropuertos afecta?

- ¿Qué reclamar y a quién en una huelga de controladores aéreos?