Hasta dónde llega la trama Koldo en Globalia y el ministerio de Transportes

Con el avance de las investigaciones por parte de la Guardia Civil las ramificaciones de la trama Koldo apuntan un día más hacia Air Europa. Si bien desde la matriz de la aerolínea se ha admitido que el socio de Koldo García, Víctor de Aldama, trabajó para la compañía pero “sin comisiones de ningún tipo", las labores de intermediación de este llegaron hasta Venezuela.

Según una información de El Mundo, Air Europa encargó al socio de Koldo García -asesor de José Luis Ábalos, ministro de Transporte- que mediara en 2019 para que Venezuela pagara una deuda de 176 millones de euros contraída con la aerolínea. Tal y como se indica en el sumario del caso, la deuda procedía de los ingresos -que no se podrían sacar de Venezuela- por la "venta de unos pasajes".

El socio de Koldo García medió para que Venezuela pagara una deuda de 176 millones de euros a Air Europa.

Una relación laboral muy fluida

Los contactos entre la aerolínea y el socio de Koldo fueron bastante fluidos hasta el punto que, según El Confidencial, Víctor de Aldama acudía frecuentemente a las oficinas de Globalia.También los viajes con el consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo.

Asimismo, según el mismo medio, se facilitaron varios encuentros entre Hidalgo y la mujer del presidente del Gobierno, Begoña Sánchez, para que este le presentara distintas oportunidades de negocio. Entre otras, la posibilidad de convertir pueblos abandonados en destinos de turismo de lujo.

El entonces consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo, mnantenía una estrecha relación con Víctor de Aldama, socio de Koldo García. Fuente: Archivo Hosteltur.

La trama del rescate y de los vuelos de la pandemia

Las investigaciones de la Guardia Civil sitúan también a la trama Koldo en los pagos que se hicieron en 2020 desde Globalia al socio del asesor de Ábalos, Víctor de Aldama, una mercantil llamada MTM 180 Capital SL, utilizada por la trama para el presunto cobro de comisiones.

Aunque coincidió en el tiempo con la adjudicación tanto del rescate a Air Europa como de los vuelos de transporte de material sanitario, desde Globalia han señalado que que el préstamo de 475 millones concedido por la SEPI para hacer frente al parón de actividad por el covid cumplió todos los requisitos legales y administrativos impuestos por la Sociedad Estatal de Participaciones Patrimoniales.

Asimismo, el ex ministro de Transportes José Luis Ábalos, subrayó en una entrevista en el programa Más de Uno de Onda Cero, que dichas adjudicaciones se hicieron dentro de la legalidad. Y destacó que en aquellos momentos, Air Europa era "la única compañía (aérea) de entidad realmente española y de hecho las condiciones para las ayudas que se pusieron fueron muy duras, que implicaba que en caso de impago suponía la nacionalización de la compañía".

Las ramificaciones de la trama en Transportes

Las influencias del ex asesor de Ábalos también alcanzaron al ministerio de Transportes ya que, según las investigaciones de la Guardia Civil a las que ha tenido acceso El Mundo, Koldo García medió a principios de febrero para que un cargo del ministerio se mantuviera en el organismo o entes dependientes. Las grabaciones intervenidas señalan a que los contactos podrían ser con el Secretario General de Puertos del Estado, Álvaro Sánchez Manzanares.

Asimismo, según las investigaciones de la Guardia Civil, el socio de Koldo García, Víctor de Aldama, tendría un "pase especial" para moverse por el ministerio de Transportes.

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