La aerolínea mayor del mundo compra 260 aviones a tres fabricantes de flota

American es la aerolínea más grande del mundo por tamaño de flota, ingresos, beneficios, pasajeros transportados y pasajeros-milla

El gigante americano tiene una flota de 881 aviones -sin contar los que acaba de comprar-, una plantilla de más de 120.000 empleados por todo el mundo, transporta a más de 165 millones de pasajeros a destinos en 48 países y factura 29.000 millones de dólares (27.076 M€) al año.

"Durante la última década, hemos invertido mucho en modernizar y simplificar nuestra flota, que es la más grande y más joven entre los operadores de red de los Estados Unidos", ha afirmado el CEO de American, Robert Isom, al hacer el anuncio, destacando la confiabilidad operativa dela compañía.

Los pedidos son parte de la inversión continua de American para ampliar los asientos premium en sus flotas regionales y de fuselaje estrecho y respaldar la fortaleza a largo plazo de la red nacional e internacional de corta distancia de la aerolínea.

Con este anuncio, American tiene pedidos de 440 aviones, ampliando su cartera de pedidos de aviones a la próxima década para que la aerolínea pueda seguir satisfaciendo la creciente demanda de viajes aéreos.

American es la aerolínea más grande del mundo por tamaño de flota, ingresos, beneficios, pasajeros transportados y pasajeros-milla (Fuente: American)

El avión de fuselaje estrecho más versátil

Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus, ha apuntado, por su parte, que la inversión continua en el A321neo “respalda el valor sin precedentes del avión de pasillo único más versátil y capaz del mundo".

Durante casi dos décadas, American Airlines ha utilizado su familia de aviones A320, varios de los cuales han sido producidos en los EEUU, en la planta de Mobile del fabricante aeronáutico europeo, en Alabama, “para hacer crecer su red nacional e internacional de corto radio”.

De hecho, es la mayor operadora del mundo de Airbus A320, la mayor operadora mundial de A321 en sus versiones ceo y neo y el mayor cliente del A321neo en Norteamérica. Recibió el primer avión de este último modelo en febrero de 2019 y, hasta el 31 de enero de 2024, ha recibido 70 unidades más

El A321neo es el miembro más grande de la familia A320neo de Airbus y ofrece un alcance y un rendimiento incomparables. Al incorporar motores de nueva generación y Sharklets, ofrece una reducción de ruido del 50% y más de un 20% de ahorro de combustible y reducción de CO₂ en comparación con los aviones de pasillo único de la generación anterior, al tiempo que maximiza el confort de los pasajeros en la cabina de pasillo único más amplia del mercado. Hasta la fecha, más de 90 clientes en todo el mundo han encargado más de 6.100 A321neo.

133 aviones brasileños

Paralelamente, Embraer ha anunciado el importante pedido recibido de American Airlines Group de 133 aviones E-175, 90 unidades en firme con derechos de compra de 43 adicionales, para satisfacer la creciente demanda interna en los Estados Unidos.

El avión será entregado con 76 asientos en la configuración estándar de clase dual de American. El acuerdo, con todos los derechos de compra ejercidos, tiene un valor de más de 7.000 millones de dólares a precio de lista, y los pedidos en firme se incluirán en la cartera de pedidos de Embraer para el primer trimestre de 2024.

El E175 es uno de los aviones más populares de la región, con 837 aviones vendidos (incluido el pedido en firme de hoy de 90) y una cuota de mercado del 88% desde 2013

La aerolínea espera retirar todos sus aviones regionales de clase única de 50 asientos para finales de la década y seguir prestando servicios a los mercados pequeños y medianos con aviones regionales más grandes.

Se espera que los aviones regionales de doble clase formen parte de la flota regional de American una vez que se completen las entregas del nuevo Embraer E175.

Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, dijo: “El E175 es verdaderamente la columna vertebral de la red de aviación de EEUU, ya que conecta todos los rincones del país". La última actualización del modelo permitió mejorar el consumo de combustible en un 6,5%. Meijer ha puntualizado que el acuerdo de este lunes representa el pedido individual más grande de E-175 jamás realizado por American.

A la espera del MAX 10

American está planificando el futuro con el nuevo pedido de 737 MAX 10 y espera con interés la certificación del avión. La aerolínea opera actualmente el 737 MAX 8 y la incorporación del 737 MAX 10 permitirá a la aerolínea continuar mejorando su flota y brindar más flexibilidad en toda su red.

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