El Aeropuerto de Madrid-Barajas recibe al pasajero 1.000 millones

(De Izq. a Da.): Elena Mayoral (directora del Aeropuerto Madrid-Barajas), Carolina Martinoli (directora de Marketing de Iberia), Alonso Fernández (pasajero 1.000 millones) y su acompañante, y Fernando De Miguel (director de Iberia en el Aeropuerto Madrid-Barajas).

Este jueves, la directora del aeropuerto madrileño, Elena Mayoral, y la directora de marketing de Iberia, Carolina Martinoli, han recibido al pasajero 1.000 millones a su llegada al aeropuerto. Se trata de Alonso Fernández Ortiz, que ha aterrizado a bordo de un Airbus 340-600 de la compañía Iberia con 342 pasajeros, procedente de Bogotá, Colombia.

Quinto aeropuerto de Europa

En la actualidad, Madrid-Barajas es el quinto aeropuerto de Europa y el 19º del mundo por volumen de tráfico, con un tráfico de más de 45 millones de pasajeros en 2012. Cerca de 80 compañías aéreas operan al año unos 375.000 vuelos regulares con origen o destino en sus pistas, conectándolo con 179 destinos en 65 países de cuatro continentes.

Según el último Barómetro de Economía del Ayuntamiento de Madrid, publicado esta semana, el Aeropuerto de Madrid-Barajas genera 15.178 millones de euros de Valor Añadido Bruto anual y 305.000 puestos de trabajo en toda España, de los que sólo 3.073 millones y 55.347 empleos (el 20,24% y el 18,12%, respectivamente) corresponden a Madrid.

El Aeropuerto de Madrid-Barajas recibe al pasajero 1.000 millones

Aena destaca que, descontando la capital, el impacto del Aeropuerto de Barajas en la economía nacional es de 12.105 millones de euros, generando 250.161 puestos de trabajo, en torno a cinco empleos por cada millón de pasajeros. Según cifras suministradas por Aena Aeropuertos, sólo los turistas que llegan a Barajas generan ingresos de 1.700 millones de euros en Madrid y de 4.700 millones en el resto de España.

El comienzo

El Aeropuerto de Madrid-Barajas abrió sus puertas el 22 de abril de 1931 y el 30 de abril aterrizó el primer avión. Un par de años después, se iniciaron las primeras operaciones comerciales regulares, con las rutas a Barcelona y Sevilla operadas por las Líneas Aéreas Postales de España (compañía que más tarde se acabaría convirtiendo en Iberia).

En 1944, entró en servicio la primera pista pavimentada, de 1.400 metros de longitud y 48 de anchura. En 1965, año en el que el aeropuerto pasa a denominarse oficialmente Aeropuerto de Madrid-Barajas, se inician las obras de ampliación de la primera pista hasta los 4.100 metros, lo que la convertía en la más larga de Europa para ese momento.

Barajas cifras 2013

En la atualidad, Madrid-Barajas cuenta con cuatro pistas de vuelo, 374 puestos de estacionamiento de aviones comerciales y más de 50 para aviación corporativa y de negocios; tres terminales en línea, las T1, T2 y T3, y la nueva T4, con un edificio satélite T4S sobre más de 750.000 m², y una Terminal Ejecutiva para aviación corporativa y de negocios.

A estas instalaciones, se suman 128 pasarelas de embarque y 224 puertas de embarque distribuidas en 13 zonas; cerca de 400 mostradores de facturación, más de 90 máquinas de auto check-in, 55 cintas de equipajes y 18.764 plazas de aparcamiento público.