Cataluña busca apoyos a la privatización individualizada de El Prat

En la apertura de la jornada “Competitividad, eje de una expansión sostenida” que se celebra en el Liceu de Barcelona, organizada por la Fundación de Estudios Financieros (FEF), Mas-Colell ha argumentado que “los aeropuertos españoles deben competir entre ellos, es bueno para la proyección exterior” y, en concreto, “una gestión separada de El Prat ayuda a la competitividad de Cataluña y, en consecuencia a la de España”, mientras el Gobierno central mantiene su uniformismo en sus políticas, incluyendo la privatización del 49% de Aena como un solo bloque que acaba de iniciar.

Privatización de Aena: Cataluña en busca de apoyos a una gestión separada de El Prat

En este sentido, Mas-Colell ha afirmado que le gratifica el informe consultivo de la Comisión Nacional de los Mercados y Competencia (CNMC) que considera que el diseño del proceso aprobado por el Gobierno "limita mucho" la competitividad, por lo que recomienda una reforma de mayor calado que posibilite la licitación por lotes del 49% de Aena Aeropuertos y la gestión individual de los aeropuertos (ver: Competencia cuestiona el modelo de privatización de Aena Aeropuertos).

El conseller catalán ha señalado que la Generalitat no tiene nada en contra de los inversores que se puedan interesar en Aena, y los ha invitado: "Que nos vengan a ver, al fin y al cabo somos el Gobierno de uno de los activos más importantes".

En relación con el resto de España, ha asegurado que "la autonomía de Cataluña es un buen negocio para España", porque su competitividad es buena para la de España, y la competitividad de Cataluña mejora con el autogobierno, lo que quiere decir que puede haber diferencias en las decisiones territoriales. Sin embargo, ha lamentado que el Gobierno central no permita estas diferencias y para ello elabora normativas estatales iguales para todo el país.