La compra de Air Europa, uno de los 3 retos del nuevo presidente de Iberia
Marco Sansavini toma el relevo de Fernando Candela en la presidencia de Iberia, y lo hace enfrentando tres importantes retos y con un nuevo equipo directivo
Publicada 03/04/24 13:33h
Marco Sansavini toma el relevo de Fernando Candela en la presidencia de Iberia, y lo hace enfrentando tres importantes retos y con un nuevo equipo directivo: consolidar los extraordinarios resultados financieros y operativos, culminar la operación de compra de Air Europa y asegurar la competitividad de los negocios de handling a través de una nueva empresa y el de mantenimiento. Sobre el crucial desafío de convencer a la Comisión Europea sobre la transacción con Globalia, asegura que la ambiciosa oferta presentada por IAG en las rutas donde operan garantiza la competencia en Barajas, por lo que confía en que Bruselas la aprobará la transacción, “clave para la conectividad del hub de Madrid, para los consumidores, el empleo y el turismo y la economía de España”.
“Fernando Candela ha tenido que lidiar con problemas muy importantes que ha sabido solventar con gran éxito junto a todo el equipo. Eso ha permitido a Iberia presentar en 2023 los mejores resultados de su historia”, ha afirmado Sansavini.
La compañía alcanzó un resultado récord de 940 millones de euros el año pasado y consolidó su excelencia operativa, tanto en el índice de satisfacción del cliente (NPS) como en puntualidad
Para el nuevo presidente de Iberia, eso demuestra que “la transformación que se inició con Luis Gallego en Iberia hace más de diez años está dando sus frutos”
El cuanto al segundo de los retos, “llevar Madrid a la altura de los hubs del norte Europa, poniendo a España y a Iberia en la Champions League de la aviación. Algo que solo se consigue con una compañía fuerte que pueda conectar a España con muchos más destinos y de ahí la importancia vital de la operación de compra de Air Europa”
Como tercer reto destacado, el presidente de Iberia sitúa el de “asegurar la competitividad y el desarrollo futuro de los negocios de handling -para el que IAG está creando una nueva empresa- y de mantenimiento”.
El nuevo presidente afirma que la unidad de acción entre todos los que conforman la plantilla de Iberia ha sido la clave del éxito de la compañía en los últimos años.
"Por eso quiero dejar claro, desde mi primer día al frente de la compañía, que Iberia siempre cumplirá de manera rigurosa los acuerdos alcanzados con los representantes de sus trabajadores, de todos los colectivos, y hará los máximos esfuerzos para consolidar desde el sentido común la paz social”
Primeros cambios de la nueva etapa
Sansavini ha anunciado el nuevo Comité de Dirección de Iberia, con algunos cambios respecto al anterior, para afrontar los próximos retos de la compañía. La nueva composición es:
- Rafael Jiménez Hoyos: Director de Producción
- María Jesús López Solás: Directora Comercial, Desarrollo de Red, Alianzas y Clientes
- Gabriel Perdiguero: Director de Finanzas, Transformación y Tecnología
- Juan Cierco: Director Corporativo
- José Luis de Luna: Director de Relaciones Laborales, Legal y Gestión de Recursos Humanos
- María Bello: Directora de Personas y Diversidad
- Enrique Robledo: Director de Mantenimiento
La Dirección de Aeropuertos tendrá presencia en el Comité de Dirección bajo el liderazgo de José Luis de Luna hasta la creación de la nueva empresa.
La anterior directora Financiera, Elena Baillo, había sido nombrada para cubrir la etapa de Fernando Candela y regresa a su puesto anterior como directora Financiera de Iberia Express.
Larga trayectoria en aviación
Marco Sansavini regresa a Iberia, donde durante ocho años, entre 2012 y 2020, fue director Comercial. Formó parte del equipo que, liderado por Luis Gallego, diseñó y realizó la transformación de la compañía.
En 2020, fue nombrado CEO de Vueling, otra de las compañías del grupo IAG. Allí ha logrado que Vueling se fortaleciera de manera gracias a un proceso de transformación que la ha convertido en una de las mejores compañías de bajo coste de Europa.
La carrera de Marco Sansavini en el sector de la aviación comenzó en 1995, cuando se incorporó a KLM. Ocupó diversos puestos directivos y participó en su proceso de fusión con Air France. En 2004, se integró en Air France-KLM como vicepresidente Global Business y continuó en diferentes posiciones del grupo y en su participada, Alitalia, hasta 2012.
Es licenciado en Ciencias Económicas por la Universidad de Bolonia y Máster en Business Administration por el IMD de Lausanne.
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