El avión supersónico que venció los desafíos del ruido y el combustible
La empresa Boom Supersonic ha iniciado los vuelos de prueba del prototipo XB-1 para el desarrollo de Overture, el primer avión supersónico comercial desde el Concorde
Publicada 07/04/24
Boom Supersonic acaba de completar su primer vuelo subsónico de prueba con su prototipo de avión XB-1. La aeronave es un tercio del tamaño del avión de pasajeros Overture, el primer avión supersónico comercial desde el Concorde, hace 20 años, y para cuyo desarrollo se está utilizando. La empresa tiene como objetivo una fecha de certificación para 2029. Finalmente, ha logrado vencer los dos desafíos principales de los vuelos supersónicos: impacto sónico y alto consumo de combustible.
La compañía, con sede en Denver, Colorado, Estados Unidos, ha estado buscando por más de siete años desarrollar un reemplazo silencioso del recordado Concorde. Esperaba comenzar las pruebas de la aeronave en 2018, con miras a aceptar pasajeros a bordo de su aún no identificado jet supersónico de 55 asientos de capacidad en 2023, cuyos test se retrasaron un año más.
El vuelo sobre el desierto de Mojave despegó el jueves 21 de marzo a las 7:28 am PT, desde el puerto aéreo y espacial en California, alcanzando una altitud máxima de 7.120 pies y una velocidad máxima de 283 mph (455,44 km/h). XB-1 aterrizó 12 minutos más tarde, a las 7:40 a.m.
Boom utilizó el vuelo para realizar una evaluación inicial de las cualidades de manejo del avión y su estabilidad durante el descenso, dijo la compañía. Boom ahora planea preparar gradualmente el vuelo del XB-1 hasta que supere la velocidad Mach 1 de 767 mph (1.227,2 km/h), a la que rompe la berrera del sonido
El primer vuelo del XB-1 se produjo después de años de retraso. Boom había planeado originalmente comenzar los vuelos de prueba en 2021.
Overture será fabricado en una planta de Greensboro, Carolina del Norte, cuya construcción Boom espera finalizar este año. El avión está siendo diseñado para transportar de 64 a 80 pasajeros a una velocidad de hasta 1.300 mph (2.093 km/h), alrededor del doble de la velocidad de los aviones comerciales subsónicos actuales.
El Overture sería el primer avión comercial supersónico en volar desde que el Concorde quedó en tierra en 2003
El vuelo inaugural del avión de demostración supersónico de Boom marca un hito importante hacia el regreso de los viajes supersónicos.
La empresa destaca que, diseñado en colaboración con sus pilotos, el modelo supersónico del XB-1 demuestra las innovaciones técnicas que hacen posible Overture y nace de una cultura de ingeniería y fabricación donde la seguridad y la calidad son lo primero. Será el avión de pasajeros más rápido del mundo: optimizado para velocidad, seguridad y sostenibilidad.
En esta nueva etapa de la carrera de los vuelos supersónicos comerciales que recortarían radicalmente la duración de las rutas actuales, los dos principales retos a superar son reducir el desagradable y perturbador impacto sonoro que producen los aviones que vuelan por encima de la velocidad del sonido y en sus despegues y aterrizajes, así como lograr una mayor eficiencia del consumo de combustible. Esta última difícil en un avión tan veloz, dado que consume más a medida que aumenta la resistencia a velocidades supersónicas. Sin embargo, en el nuevo proyecto, operará propulsado con SAF.
Despega el XB-1
El primer vuelo del XB-1 marca el regreso de un avión civil supersónico a los cielos, dos décadas después de la retirada del Concorde.
El nuevo prototipo XB-1, con el que se están haciendo las pruebas para el lanzamiento del avión Overture, es dos veces más rápido y es totalmente sostenible, propulsado con 100% SAF (combustible de aviación sostenible) optimizado
Cuando esté en servicio Overture, el mundo será muchísimo más accesible y tiene un mapa de 133 rutas rentables, según la empresa: de Washington a Dublín, en 3:35 horas en lugar de 6:25 horas; de Atlanta a Madrid, en 4:35 horas en vez de 8:05 horas; Tokio a Vancuver, en 4:35 horas en vez en 8:20 horas; de Nueva York a Roma en 4:40 horas en lugar de en 8:00 horas; de Miami a Santiago de Chile, en 4:40 horas en vez de 7:40 horas.
Overture ya tiene 130 pedidos de aerolíneas globales como American Airlines, la más grande del mundo; United Airlines o Japan Airlines.
Más información en:
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