Puente apuesta ahora por una contraopa española sobre Talgo
El ministro de Transportes no se fía de la capacidad de producción de la húngara Magyar Vagon
Publicada 15/04/24 12:30h
El ministro Óscar Puente insiste en sus reticencias hacia la opa de Magyar Vagon sobre Talgo. Si ya incluso antes de que se presentara, manifestó el recelo del Gobierno hacia esta operación, ahora el titular de Transportes ha puesto sobre la mesa que se pueda constituir una "alternativa española" a la opa, que todavía está pendiente de aprobación
Según declaraciones recogidas por EFE, el ministro Óscar Puente ha puesto en duda la capacidad de producción de la húngara Magyar Vagon. En este sentido, Puente ha citado a otros constructores ferroviarios como Alstom, Stadler y CAF, como los grandes que podrían participar en esa operación para que se pueda constituir una alternativa "incluso sin el auspicio del Gobierno".
Tal y como ha señalado, el Ejecutivo mantiene su postura de recelo y "observa la opa con máximo cuidado y a la espera de otros actores en el juego, inversores y otros fabricantes", por el carácter histórico que representa Talgo que cuenta con "tecnología crítica" que hay que tenemos que proteger, según Puente. A este respecto, el ministro ha destacado que el fabricante ferroviario está en el grupo de las compañías españolas "que sacamos por el mundo".
Según Puente, Talgo tiene una buena cartera de pedidos y mucho éxito, para lo que necesita capacidad productiva "pero no tenemos claro que (el grupo húngaro) tenga la capacidad de producción que se nos dice para que en el corto plazo se pueda resolver el problema de producción de Talgo".
Una opa de casi 620 millones de euros
Magyar Vagon lanzó una opa el pasado 4 de abril para comprar el 100 % de Talgo por un total de 619,3 millones de euros, operación que, en principio, cuenta con el respaldo de los accionistas y el consejo de administración de la compañía española.
Según el consorcio húngaro, la operación pretende reforzar la capacidad industrial de Talgo y abrirle mercados estratégicos y en crecimiento en Europa. Además, Magyar señala que aporta al nuevo grupo ocho fábricas-taller en diferentes localidades de Hungría, que producen material rodante y hacen también mantenimiento y reparación, con una plantilla de 2.460 personas.
Puente ha puesto en duda la capacidad de producción de Magyar Vagon, que aporta a la operación de Talgo ocho fábricas-taller en diferentes localidades de Hungría
La operación está sujeta a aprobación por el Consejo de Ministros una vez recibido el informe preceptivo, aunque no vinculante, de la Junta de Inversiones Exteriores (JINVEX), un órgano en el que participan diversos ministerios pilotado por la Secretaría de Estado de Comercio, que dispone de tres meses para su evaluación.
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