Air Europa mejora su cifra de negocio en 2023 un 18%, a más de 2.750 M€
Air Europa Holding ha cerrado 2023 con una cifra de negocio de 2.756 M€, mejorando en un +18,3% el ejercicio anterior y en un +17,9% 2019
Publicada 21/05/24 14:09h
Air Europa Holding y filiales ha cerrado 2023 con una cifra de negocio de 2.756 millones de euros, que mejora en un +18,3% el ejercicio anterior y en un +17,9% los resultados de 2019, cuando alcanzó los 2.338 millones de euros, confirmando las previsiones que anticipaban un año histórico para la compañía, tanto operativa como financieramente. Según destaca la compañía, estas cifras le han permitido anticipar la devolución parcial del préstamo bancario de 141 millones de euros recibido en 2020, con el aval y la participación del Instituto de Crédito Oficial (ICO), con la previsión de abonar la cantidad restante en agosto, continuando con su proceso de desapalancamiento y reducción de costes financiero. En el lapso, la aerolínea ha transportado más de 11,7 millones de pasajeros, alcanzando una ocupación media del 82%; y cierra el ejercicio con una plantilla que supera los 4.400 profesionales, un 11% más que en 2022.
Consolidación y expansión
“El buen comportamiento de la demanda a lo largo de todo 2023, unido a la optimización de la operativa a todos los niveles, ha permitido consolidar la actividad y mantener los objetivos de expansión establecidos el pasado año”, explica la compañía.
En tal sentido, el beneficio bruto de explotación (EBITDA) se situó por encima de los 205 millones de euros, un 197,5% más que en 2022 y casi un 90% más que en 2019. Mientras, el beneficio neto ascendió a 165 millones, muy por encima de la cifra del año anterior y de los más de 28,6 millones apuntados cuatro años atrás.
"Estos resultados confirman el acierto de la estrategia ejecutada a lo largo de todo el año, basada en las ventajas de una flota unificada, con más capacidad y mayor eficiencia. El notable incremento de la rentabilidad permite, a su vez, incrementar la liquidez para seguir afrontando los retos de la compañía".
Plan estratégico 2024-2026
A lo largo de 2024, Air Europa continuará aplicando su Plan Estratégico 2024-2026, que fija la sostenibilidad, la eficiencia, la innovación y la excelencia en la atención al cliente como pilares básicos para el crecimiento, y establece las guías fundamentales de actuación para consolidar la organización y expandir su actividad a todos los niveles
“Lo logrado en 2023 no habría sido posible sin el esfuerzo, dedicación y compromiso de todos los empleados de Air Europa. Quiero reconocer el mérito del equipo en la consecución de un año histórico que nos pone por delante de las cifras obtenidas en 2019 y nos sitúa en la mejor posición para afrontar con garantías los retos de nuestro Plan Estratégico", ha destacado Jesús Nuño de la Rosa, CEO de Air Europa.
Mejora operativa
En términos operativos, en 2023 la compañía continuó mejorando su oferta de plazas como el tráfico de pasajeros y el factor de ocupación.
La unificación de la flota alrededor de los modelos Boeing 787 Dreamliner para largo radio y Boeing 737 para medio y corto radio ha sido clave, permitiendo transportar a más personas y optimizar el número de vuelos, lo que ha redundado en una mayor eficiencia operativa y reducción de emisiones
Durante el ejercicio, la oferta de plazas superó los 14,2 millones de asientos, lo que representa un 13,7% más que en 2022. Asimismo, el número de pasajeros creció por encima de los 11,7 millones, un 17% más que en el año anterior. La ocupación alcanzó una media del 82%, lo que supone 2,9 puntos más que en el ejercicio precedente.
Aumento de la plantilla
La compañía destaca también el progresivo incremento de la plantilla. 2023 finalizó con más de 4.400 profesionales, lo que supone un 11% más que en 2022, confirmando así el impulso a la creación de empleo en línea con el notable aumento de la actividad comercial.
Este crecimiento ha venido acompañado de diversas iniciativas destinadas a continuar mejorando la preparación de los empleados de Air Europa a todos los niveles. El año pasado y como parte de la colaboración con la multinacional CAE, se incorporaron un nuevo simulador FFS de Boeing 737 y otro de Boeing 787 en Madrid que permitirán la preparación de cerca de 800 pilotos y 2.000 TCP cada año, respectivamente
Este año 2024, la aerolínea ha activado la +Air Data Academy, una iniciativa pionera en el mundo de la aviación destinada a formar a todos los trabajadores en técnicas de análisis y gestión de datos, inteligencia artificial y aprendizaje mecánico (“machine learning”) para optimizar los procesos de negocio y la toma de decisiones.
Arranque de 2024
Los resultados de 2023 han tenido su continuación en el primer trimestre de 2024. El incremento interanual de la facturación registrado frente al mismo periodo del año anterior ha supuesto también un EBITDA positivo de más de 8,9 millones de euros, lo que supone un 195,7% más que en el ejercicio pasado.
El primer trimestre de 2024 ha continuado con el buen comportamiento operativo del año precedente. Con una oferta de plazas muy similar a la de los primeros meses de 2023 (casi 3,5 millones de asientos), el número de pasajeros superó los 2,8 millones, un 2,5% más que en el mismo periodo del pasado ejercicio
En este periodo, los ingresos de explotación de Air Europa sumaron 583 millones de euros, superando en un 8,3% los del mismo periodo del año anterior. En este sentido, las previsiones apuntan a otro ejercicio en el que los principales parámetros de negocio podrían volver a situarse en cifras históricas.
“Los excelentes resultados obtenidos refuerzan aún más la viabilidad de Air Europa y constatan nuestra capacidad para cumplir, por nuestra cuenta, con todos los compromisos adquiridos”, ha comentado Juan José Hidalgo, presidente de Air Europa
Planificación estratégica
En 2024, Air Europa continúa ampliando su actividad con nuevas rutas y frecuencias, manteniendo la estabilidad a todos los niveles.
En lo que se refiere a la flota, la compañía continuará ampliando el número de aeronaves a lo largo del año con un total de cuatro nuevos Boeing 787 Dreamliners.
Recientemente, ha puesto en funcionamiento del nuevo hangar de Globalia Mantenimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, cuyas instalaciones ocupan un área de más de 22.400 metros cuadrados, que busca convertirse en un verdadero centro de excelencia técnica para Air Europa, con una plantilla de 120 profesionales. Cuenta con capacidad para alojar, simultáneamente, hasta tres aviones de fuselaje ancho o hasta seis de fuselaje estrecho.
“En los últimos años, hemos unificado la flota en torno a los modelos más avanzados de Boeing, lo que nos ha permitido optimizar la operativa para equilibrar rentabilidad, eficiencia y calidad de servicio. Desde siempre, hemos puesto al cliente en el centro de las decisiones adoptadas y los resultados obtenidos demuestran que esta estrategia ha sido la correcta”, señala Richard Clark, director general de Air Europa
Apuesta por la sostenibilidad
La compañía ha hecho de la sostenibilidad uno de los pilares fundamentales de su estrategia ante un aspecto clave como es el reto de la descarbonización del sector aéreo.
En 2023, Air Europa puso en marcha su proyecto Vuelo 2030, que recoge más de 45 iniciativas de tipo medioambiental, económico y social, con el objetivo de alcanzar la sostenibilidad real a todos los niveles.
Asimismo, con el objetivo de desarrollar un transporte más eficiente en trayectos de corto radio, la aerolínea firmó un acuerdo con Iryo, el operador privado de alta velocidad ferroviaria en España, para ampliar el número de destinos disponibles dentro de la Península, así como elevar las posibilidades de desplazamiento de los clientes con la comodidad de hacerlo con una misma reserva para avión y tren.
Por otra parte, durante el pasado ejercicio adelantó el empleo de combustibles de aviación sostenibles (SAF) antes de las fechas establecidas por Bruselas. De esta forma, además de operar actualmente algunos vuelos con SAF en las rutas desde Madrid a Málaga y a Bruselas, el año pasado llegó a sendos acuerdos con Cepsa y Repsol para garantizar la disponibilidad de SAF en frecuencias a La Habana y Buenos Aires, respectivamente.
Entre otras innovaciones operativas en materia de sostenibilidad, Air Europa aplica protocolos destinados a la reducción del consumo de combustible, como los SETI (Single Engine Taxi In) y SETO (Single Engine Taxi Out) para las maniobras en tierra, junto a la incorporación de los modelos más sostenibles a su flota mediante el acuerdo estratégico que mantiene con Boeing que incluye, próximamente, la llegada de las primeras unidades del modelo de pasillo único Boeing 737 MAX.
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