Nuevo récord de tráfico ferroviario hasta abril: un 6,5% más que en 2023
Se incrementa hasta casi un 30% en la línea Madrid-Andalucía de Alta Velocidad, el corredor que más crece
Publicada 28/05/24 14:02h
Entre enero y abril, según Adif, el tráfico ferroviario ha subido un 6,5% respecto al mismo periodo del año pasado, superando los datos prepandemia y marcando un récord histórico con más de 69 millones de trenes/km. El tráfico de larga distancia ha crecido un 14,8%, con un incremento de la alta velocidad del 16,8%, mientras que el Cercanías sube el 2,3%. Asimismo, el número de viajeros en las estaciones creció un 9% hasta abril.
El tráfico ferroviario -medido en trenes por kilómetro y el número de usuarios- se elevó a 69,4 millones de operaciones entre enero y abril de 2024, un 6,5 % más que en el mismo período del año anterior, ejercicio en el que alcanzó su máximo histórico,
El principal incremento se registró en los tráficos de Larga Distancia, del 14,8 %, particularmente en la red de Adif Alta Velocidad (Adif AV), que creció un 16,8 %; en Cercanías e interurbanos la subida ha sido del 2,3 % en esos cuatro meses.
En los ejes de alta velocidad, el mayor crecimiento del tráfico se observa en la línea de Alta Velocidad Madrid-Andalucía (29,5 %), seguida de los corredores Madrid-Levante (20,5 %), Madrid-Barcelona (7,9 %) y Madrid-Valladolid-León-Zamora-Galicia (7,5 %). En las líneas convencionales, el tráfico de mercancías impulsó un 11,4 % la línea Madrid-Valencia-Cambiador de La Boella.
Hasta abril, el número de viajeros en las estaciones creció un 9 % respecto al mismo período de 2023; en las estaciones titularidad de Adif AV, el aumento fue del 22,2 %
Un año de récord en récord
Este positivo balance de Adif refrenda las cifras que, mes a mes, siguen destacando el aumento de viajeros de tren. Unos registros que no dejan de crecer, sobre todo el año pasado, aupados por los abonos gratuitos de Cercanías como los abonos descuento en las líneas de Alta Velocidad -que se han prorrogado un año más- como, sobre todo, por la llegada de la competencia tras la liberalización del espacio ferroviario.
Recientemente, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dado a conocer el impacto económico en el mercado de la competencia en el sector ferroviario: 583 millones de euros. De hecho, tal y como señala el organismo regulador, la entrada de competidores ha demostrado ser una palanca efectiva para incrementar la demanda de los servicios ferroviarios de alta velocidad y favorecer el cambio modal. En 2023, el número total de viajeros de servicios comerciales por ferrocarril superó los 41 millones. Los servicios de alta velocidad sumaron 31,63 millones de viajeros, más del 75% del total.
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