La deuda de Aena supera los 14.000 M €

La decisión de que suspendan la privatización de Barajas y El Prat, la actuación del Ministerio de Fomento luego de que se anunciara que Spanair cancelaba todos los vuelos a partir de las 2:00 de la madrugada y la situación del sector aéreo español fueron los temas más importantes abordados durante su asistencia a la sesión del Congreso de los Diputados.

El diputado socialista Rafael Simancas reprochó a la titular de Fomento que el cierre de la aerolínea se llevó a cabo de "forma inadecuada", contando con la aquiescencia de las autoridades de Aviación Civil, según el presidente de Spanair, Ferran Soriano, y sin la suficiente previsión para evitar que 83.000 pasajeros se quedaran en tierra en una semana. "Usted vive en un lío permanente, con un sector aéreo patas arriba que un país como España, que vive del turismo, no se puede permitir", si bien reconoció que "no todos los desastres son de su exclusiva responsabilidad".

La ministra afirmó que "para dar lecciones hay que pensar en el pasado que uno tiene", recordándole que "durante los ocho años que el PSOE gobernó cerraron diez compañías aéreas, hubo huelgas de todo tipo, de aerolíneas, de trabajadores, de compañías de handling e incluso una que llevó a declarar el estado de sitio, además del deterioro en 13 puntos de la puntualidad de los vuelos".

La titular de Fomento aseguró que el Gobierno actual va a hacer que el sector aéreo recupere “el papel que le corresponde en Europa y el mundo”, un sector que, a su juicio, “resulta decisivo para nuestra economía como agente dinamizador y potenciador del turismo, además de ser un factor clave para la cohesión territorial y conexión con el resto de países del mundo”.

Situación de Aena

Respecto a la paralización de la privatización de las licitaciones en Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, Pastor instó a Simancas a informarse mejor y ha denunciado la deuda de la empresa pública Aena “que el anterior Gobierno ha dejado como herencia y que asciende a más de 14.000 millones de euros”.

El diputado del PSOE afirmó, por su parte, que con la paralización de las concesiones el Gobierno ha puesto fin a “un modelo aeroportuario que traería a España los criterios de eficiencia que están triunfando en Europa” y destacó que el importe del contrato de concesión ascendía, en total a 5.300 millones de euros: 3.700 millones, en el caso de Barajas, y 1.600 millones, en el de El Prat, más un canon anual equivalente al 20% de la facturación que, posteriormente, las concesionarias debían pagar a la Administración.